PDF《车用燃料电池电堆模块.》

目录 目录车用燃料电池电堆模块.

1? 创清风 水雾空气净化器.3? 大型车间、场馆空气净化技术.4? 电路板绿色拆解及焊锡高效回收技术.5? 动力锂电池快速剥离及锂钴短程资源回收技术.7? 挥发性有机物(VOCs)及恶臭气体生物处理技术.9? 口罩空气净化器.11? 小区除霾技术.12? 茯砖茶综合开发利用.13? 金花菌综合开发利用.14? 聚吡咯导电织物.16? 细胞破壁提高生物利用度生产保健食品与添加剂.18? 考生情绪检测仪.19? 全脑线圈式经颅磁刺激(TMS)技术.20? 皮肤红蓝光美容仪.22? 功能性复合材料用微纳米复合粉体生产.23? 锂电粉体材料球形化技术.24? 高性能混凝土用超细复合矿物掺合料生产.25? 利用农业废弃物生产富磷钾有机肥.26? 由大宗固废(粉煤灰/工业石膏等)制备轻质高强 PVC 绿色复合板材 27? 清华大学科技成果重点推广项目

1 车用燃料电池电堆模块

1 成果简介 燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)能将氢燃料的化学能通过电 化学反应方式直接转化为电能,仅排放水,是一种环保、高效、高功率密度和大电流密度的 发电装置, 是最先进的能量转换技术之一, 在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前景. 燃料电池汽车被公认为是新能源汽车产业可持续发展重要方向, 是解决全球能源短缺和环境 污染的理想方案之一. 经过多年持续不断的研发, 目前燃料电池汽车在国际上已经完成了技 术和社会验证,开始进入量产时代. 上图为:车用燃料电池电堆模块(摄于第二届国际氢能与燃料电池展会) 燃料电池汽车的核心技术是动力电池组即燃料电池电堆模块.清华大学从

1994 年以来 就致力于燃料电池电堆模块的关键原材料、核心部件、组堆工艺、系统集成以及应用基础的 研发, 是我国较早从事燃料电池研发的单位. 先后承担了科技部

973 项目 氢能的规模制备、 储运及相关燃料电池的基础研究 (编号: G2000026400) 、 科技部

863 电动汽车重大专项 燃 料电池发动机(编号:2001AA501142) 、科技部

863 专题 千瓦级国产材料质子交换膜燃 料电池的研制与开发(编号:2006AA03Z223) 、科技部

863 专题 新结构自增湿质子交换 膜燃料电池技术研究(编号:2008AA05Z104) 、科技部

863 专题 基于新型聚苯并咪唑的 交联型有机-无机复合耐高温质子交换膜制备技术(编号:2008AA03Z205) 、科技部

863 课题 基于低铂催化剂的燃料电池膜电极和电堆的可靠性与安全性研究(编号: 2013AA110202-6) 等10 多项国家项目的长期资助研发,清华大学已经拥有燃料电池原材 料国产化技术、 热定型 膜电极批量生产技术、 模压 双极板批量生产技术、 模块化 电堆组装技术、75kW 大功率电堆技术以及低成本和长寿命技术等燃料电池电堆模块相关的 多项技术成果,获得

56 项发明专利授权,具备了完整的车用燃料电池电堆模块制造技术. 集成的燃料电池电堆模块的性能、寿命和成本各项指标接近国际先进水平,如下表所示. 燃料电池电堆模块技术参数 测试项目 指标测试项目 指标外观尺寸 (mm) 可定制 发电效率 (%) >

50 额定功率 (kW) 10~75 功率密度 (mW/cm2 ) >

600 使用燃料 普氢(电解) 冷却方式 水冷 水管理 自增湿 最大电流密度 (A/cm2 )

2 量产成本 (元/kW)