PDF《凯特摩托车配件》

12 种不同的轮胎模型以满足市场需求(3 种类型的车架每种不同车架的

4 种不同的轮胎类型): ? 斜交线帘布层轮胎(圆的轮廓和高侧壁的独特设计). ? 钢丝子午线轮胎(平面轮廓和短侧壁的独特设计) ? 格里普轮胎(软胎-更好的道路抓地力,但胎面寿命更 短;

硬胎-较差的道路抓地力,但胎面寿命更长) ? 胎面设计感的轮胎(各种不同花纹槽数的轮胎) ? 轮胎构成的层数(称为帘布层)不同的轮胎,层数较 多的轮胎更硬. OEM 直接与轮胎制造厂签订合同,约定其向车轮制 造商提供特定的轮胎.在识别每一种类型的摩托车适用哪 一种轮胎和车轮上,做了许多工程方面的努力.车轮供应 商收到轮胎后将其组装成轮胎组并运送至 KCC.轮胎制造 商向不同的 OEM 厂商以及售后的客户销售其产品. 最近,OEM 厂商向 KCC 抱怨,摩托车组装后的驾驶 测试中,底盘震动、且操作感表现较差.KCC 的工程师追 踪了问题的原因,认为是轮胎制造商的问题.车轮/轮胎组 合的不平衡导致震动,且存在控制和安全问题.问题的解 决办法是,需要将轮胎/车轮组安装到一个机器上,以检测 导致不平衡问题的瑕疵出在哪里.通过稍微增加车轮的重 量,可以弥补轮胎的缺陷,并消除震动的问题.鉴于 OEM 厂商对底盘交付质量的压力,KCC 购买了一个车轮 的平衡机器,并且在将车轮组装成底盘前对每一车轮组进 行检测.KCC 向OEM 厂商交付的产品质量提高了,但是 KCC 的管理层却不高兴了,因为 OEM 厂商拒绝增加合同 价格来弥补 KCC 额外的设备和人工成本. 供应链还存在其他问题.KCC 的一个生产车把手的二 级供应商,也是 KCC 控股公司的一个子公司.该供应商 的合约包括生产自行车,电动车和电动轮椅.有几次,该 供应商没有按计划交付.当对质时,该公司的管理层解释 到,他们有必须完成的外部客户订单.本年出现了几次时 间,供应商接到的需求超过了其生产能力.因此,KCC 的 管理层急于找到合适的供应商(以更高的成本)来满足他 们自己的交付计划. 生产流程说明 KCC 接到了一份 OEM 厂商订单,就在 OEM 的装配线需 要这些特定的底盘的

3 小时前.公司雇佣了

4 名生产线工 人,这些工人接受过跨部门的培训,可以执行多个职能的 工作. 图2展示了 KCC 的生产流程,一个制造单元包括以 下流程: 第一步:钢管切割和装配.在第一步由叉车将钢管运来进行切 割和焊接流程. 切割:使用计算机数控机器(Computer numerically controlled ,CNC),将钢管弯曲和切割到适当的角度和长度, 使其符合每一种车架(运动型、巡航型或复古型)的工程 设计的具体规格. 焊接:在钢管切割以后,放入夹具夹紧,使其固定到焊接 适合的角度.一个机器人对每个连接点进行临时点焊,即 对装配进行临时焊接,为最终的焊接做准备.当车架的定 位焊接组装完成以后,机器人将对连接点进行永久性焊接. IMA EDUC ATION AL C ASE JOURN AL ..3.. VOL. 9, NO. 2, A RT. 3, JUNE

2016 第二步:焊接清理和准备.焊接的金属车架继续下一个流程, 即对其进行打磨和抛光,然后进入清洁池清洗,去除油渍 和表面的污染,然后进行粉末喷涂流程. 第三步:粉末喷涂.KCC 对车架进行粉末喷涂而不是用油漆. 为了遵守环境可持续的问题,粉末喷涂排放的挥发性有机 化合物(VOCs)几乎为零.此外,任何多余的喷涂都可以被 收集并重新使用.粉末喷涂是干燥的粉末不需要使用溶剂. 粉末喷涂是在工作台通过能让粉末产生负电荷的喷嘴进行 自动喷涂.在静电作用下,粉末依附在车架的表面.然后 将车架经过三次约