PDF《2017 年03 月08 日总第 281 期》

随随行行周周报报220

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81 1 期期SSA AI IL LI IN NG G W WE EE EK KL LY Y 市场瞬息万变-1-信息影响决策随行科技东方海外合并 AAA1/AAA2 成新 AAA 航线 从东方海外获悉,该公司

2 月28 日宣布现时的 AAA1 及AAA2 环回航线将会合并,并扩充成为一条名为 AAA 的 新航线,由六艘巴拿马级船舶运营,提供市场更全面的服 务网络.

作为这航线服务的船舶营运商之一,东方海外一 直致力满足客户对航线服务的需求. 新的 AAA 服务航线 将以快捷的航运周期,继续服务在东南亚至澳洲之间的各 主要市场.东方海外的其他东南亚 C澳洲服务将维持不 变.客户的货运可继续经由新加坡或巴生港进入广大的东 南亚市场网络以应付现今要求日高的货运供应链之需要. 升级版航线的首个航班现定于

2017 年4月24 日由林查班 开出, 挂港次序如下:AAA 新航线的挂港次序: 林查班港 - 新加坡港 - 巴生港 - 弗里曼特尔港 C 悉尼港 C 墨尔本港 C 阿德莱德港 - 弗里曼特尔港 C 新加坡港 - 林查 班港. 【中国航贸网】 韩当地班轮联盟 HMM+K2 正式投入运营 为应对全球航运业持续低迷的现状,韩国主要航运公 司现代商船(Hyundai Merchant Marine, HMM)联合 韩国兴亚航运(Heung-AShipping)以及长锦商船 (Sinokor Merchant Marine)合营组成 HMM+K2 联盟今日正式开始运营,有效期

2 年.据航运界网了 解,今年

1 月3日现代商船官网宣布三方共同组成 HMM+K2 联盟,并于

2 月签署正式协议.由于长 锦商船(Sinokor Merchant Marine)及兴亚航运 (Heung-AShipping)分别专门从事中韩、日韩航线,该联盟投入运营后,现代商船可充分利用兴亚航运及长锦商船 在日韩、中韩等贸易航线上的优势,提升自身的竞争力.与此同时,可降低兴亚航运及长锦商船的经营成本,改善其 客户服务状况,弥补其不足之处.三家船公司表示,根据 HMM+K2 战略协议,在资产独立的前提下,三方将实现船 舶、 舱位共享. 该联盟投入运营后, 现代商船在韩国至越南、 泰国、 菲律宾及中国、 日本航线上每周运力将达 850TEU. 与此同时, 长锦商船及兴亚航运将共享包括韩国至越南、 泰国航线在内的

5 条航线, 995TEU. 除此之外, 今年

5 月起, 三家航运公司还将联合开发新航线.据Alphaliner 最新数据显示,目前现代商船共有运力 46.22 万TEU,全球市场份 额2.20%.HMM+K2 联盟成立后,运力达 55.01 万TEU,占全球 2.62%的市场份额,排名将至全球第

10 位. 【航运 界】 TPM:班轮市场运力仍过剩但运价更加现实 日前,第十七届泛太平洋海运会议(TPM)在美国长滩举行.参加本届会议的代表们感受到集装箱航运业正在发生重大 改变.承运人可以看出东向航线的现价比去年上涨了近 50%,以及新的行业平衡缓解了中国春节期间和节后的需求暴 跌引发的典型的现价下跌.船舶利用率也很可观,承运人运营着太平洋西北、洛杉矶至长滩和美国东海岸航线上超过 98%的运力.这些数据由泛太平洋运价稳定协议组织提供,该组织代理了大部分的承运人. 承运人方面确实充满乐观 班 班轮 轮时 时事 事直 直通 通车 车随随行行周周报报220

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81 1 期期SSA AI IL LI IN NG G W WE EE EK KL LY Y 市场瞬息万变-2-信息影响决策随行科技情绪. Alphaliner 产业分析执行分析师 Hua Joo Tan 说, 我们看一下今年