PDF《OPERATION》

人言可 味 收购 MySpace 并没有买错,只是没有管理好.

―― ―新闻集团董事长默多克 解读: 默多克收购 MySpace 等于是又赢得了一场重 要的赌局.

2005 年,新闻集团以 5.8 亿美元收购 MySpace 时谷歌前 CEO 埃里克这样评价. MySpace 曾一度超越雅 虎成为全球流量最大的网站. 但默多克的进入,彻底扭转 了MySpace 作为社交网站的进化方向. 默多克把 MyS- pace 当做了重要的新闻公司产品推广渠道, 这家 SNS 前 进的方向不再是培养生态,而是急于和新闻集团已有的资 源对接. 但默多克严重低估计了 SNS 发展中的不确定性, 使得 MySpace 并没有带来预期的收益. 仅靠补贴不能解决猪周期. ―― ―新希望集团董事长刘永好 解读:近日全国猪肉批发价已突破 12.5 元/斤,攀上历 史最高峰. 引发猪肉涨价的首要因素是粮食价格,柴油、化肥 生产要素、劳动力成本等均在增加. 刘永好认为,解决好 猪周 期 难题,不能简单地采用猪肉价格跌了国家采取收储,猪少 了国家采取补贴等措施,更重要的是建立根本的调控机制. 中国出口到美国的商品售价比国内同类商品便 宜50%. ―― ―中国学者 解读:为什么中国人要去海外抢购奢侈品、化妆品甚至 MADEINCHINA 产品? 中国学者对比中美两国的物价 发现,中国的增值税、消费税和营业税等流转税导致物价居 高不下,中国商品中所含的税比任何一个发达国家都高:是 美国的 4.17 倍,是日本的 3.76 倍,是欧盟

15 国的 2.33 倍. 比如在中国商场里出售的

100 元女性化妆品中,会有 14.53 元的增值税、25.64 元的消费税以及 4.02 元的城建税. 单这 三项,已占整个化妆品零售价格的 44.19%. 老昙

本报记者 柴莹辉 北京报道 半年之后的

2012 年, 中国航空业要为欧盟的碳 排放体系付出全年

8 亿元人民币的账单. 这对于民航 业无疑是一次不小的冲击. 在刚刚结束的巴黎航展上,香港航空原本准备向 空客订购价值

40 亿美元的 A380 订单没有如期宣布. 业内揣测,中方是在借此向欧盟 ETS ( 碳排放体系)施压,而空客或成为 牺牲品 . 耐人寻味的是, 几天后中国在德国柏林宣布,一 举订购了

88 架空客 A320 飞机.一位要求匿名的资深 业内人士如此解读: 在解决航空业碳排放争端的国 际问题上,大棒要有,蜜枣也要有. 蜜枣与大棒的逻辑 随着时间的一天天流逝, 欧盟 ETS 已然成为了 中国航空公司头上高悬的利剑. 国航预估,2012 年要为此向欧盟支付

2 亿~3 亿元人民币的账单.

6 月29 日,国航董事长孔栋对 《 中国经营报》记者表示. 国航只是我国航空公司的一个缩影.来自中国民 用航空局的预测显示,按照欧盟 ETS 的标准,中国航 空业

2012 年将为此额外支出

8 亿元人民币. 自欧盟宣布将中国航空业纳入 ETS 以来, 中方 的反对声就未曾停止.先是民航局局长李家祥写信表 达抗议.

2011 年5月,中国航协的副理事长也专门跟 欧盟负责 ETS 的理事长进行了针锋相对的谈判. 中航协甚至不惜放话: 如欧盟 ETS 不顾反对强 制推行,本会将敦促本国政府采取相应的措施. 遗憾 的是,欧盟似乎并没有积极对话的诚意. 一位来自某国有航空集团的高管告诉记者: 这 个事情已经上升到国家的政治层面来谈,单个航空公 司并不具备发言权. 他同时透露,各大航空公司已经 递交了可能的反制措施, 比如各大航空公司联合诉 讼,或者中方向欧洲航空公司征收 ETS、并补贴于本 国的航空业. 但现在看来, 中方似乎准备采取更为强硬的态 度. 在刚刚过去的巴黎航展中,香港航空原本打算与 空客联合宣布签署