PDF《高速振翅》

喂猪由于流通不 畅卖不起价,心灰意 冷的农民把猪栏都拆掉了. 要么买难, 要么卖难,这对矛盾 总是困扰着湖南这个农业大省. 困窘的现实逼迫着湖南人必须立即着手上马建设高速公 路.

1993 年5月,长永高 速公路正式开工建设,全线按双 向4车道、时速

100 至120 公里 标准设计. 经过

3 年奋战,1996 年8月20 日, 长永高速公路全 线胜利建成通车. 从此,湖南高速公路开始进入 一纵三 横 主骨架建设时期. 一纵 是指京珠国道主干线湖南段, 其中长沙至湘潭段于

1996 年12 月建成通 车;

湘潭至耒阳 段于2000 年12 月建成. 三横 是指上瑞国道主干线湖南段、衡昆 国道主干线湖南段、1801 省道长沙经常德 至张家界高速公路. 其中,长沙至益阳高速 公路

1998 年7月正式通车,益阳到常德高 速公路于

1999 年12 月建成通车. 起航:穿过浓雾云层,那边就是霞光! 湖南高速公路, 开始步入了风光旖旎 的梦幻现实时代. 爬升:乘风破浪会有时 潇湘路千里,芙蓉笑吐艳. 从1998 年至

2007 年,湖南高速公路建 设由 一纵三横 调整到 一纵四横 ,进而发 展到 三纵六横 ,再到 五纵七横 主骨架网 络加快发展时期. 湖南高速跨越万水千山, 把三湘四水带入了一个全新的高速时代. 九五 期间,全省高速公路按 一纵三 横 规划有序推进.

1998 年为应对亚洲金融 危机,党中央、国务院实施积极的财政政策, 加大基础设施建设投入,大力实施交通优先 发展战略.

1998 年以来,湖南省交通厅根据 交通部和省委、省政府的部署,结合实际,及 时调整了高速公路建设计划,对 九五 期后

3 年计划进行了战略性调整,把主骨架由 一 纵三横 调整为 一纵四横 ,进而发展为 三 纵六横 ,加大了投资力度,加快了高速公路 建设步伐.

1998 年以来, 随着京珠高速耒阳至宜 章段、临湘至长沙段、长沙绕城高速公路西 南段、上瑞高速湘潭至邵阳段、衡昆高速衡 阳至枣木铺段、 长沙机场高速等多条高速 公路先后建成通车,这个时期,湖南基本实 现了每年有一至两条(段)高速公路开工建设,有一至两条(段)高速公路建 成通车. 特别是

2002 年12 月26 日,湘潭 至邵阳高速公路的建成通车, 标志着湖南 高速公路通车里程突破

1000 公里,达到了

1012 公里,一举跃居当时全国第九位,湖南 高速公路建设取得了令人瞩目的成就. 党的十六届三中全会提出了坚持以人 为本、加快科学发展的科学发展观. 这对于 实现交通新的跨越式发展目标, 具有重大 而深远的指导意义. 从高速公路自身发展 看,发达国家的经验表明,高速公路的发展 必须有赖于科学规划作指导.

2004 年,交通 部编制的《国家高速公路网规划》经国务院 审议通过. 根据这个规划,2005 年初,湖南 省交通厅编制了湖南省 五纵七横 高速公 路网规划,并于

2006 年8月获得湖南省人 民政府审议通过. 该规划严格按照科学发 展观的要求,完善了全省高速公路网规划, 调整和优化了路网结构和布局, 加大了投 入,坚持科学发展.

2005 年12 月衡阳至大 浦高速公路建成通车;

2005 年12 月常德至 张家界高速公路建成通车;

2007 年2月长 沙至湘潭西线高速公路建成通车;

2007 年10 月醴陵至湘潭高速公路建成通车;

2007 年11 月邵阳至怀化、怀化至新晃高速公路 建成通车. 至2007 年底,全省已建成通车 的高速公路有