PDF《高速振翅》

19 条 (段), 里程总长

1765 公里. 乘着科学发展的东风,2007 年底,国家 批准了长株潭城市群为全国资源节约型和 环境友好型社会建设综合配套改革试验区,省委、省政府确定了富民强省的战略目 标,积极实施 一化三基 战略,大力发展交 通基础设施, 以前所未有的力度加快高速 公路建设, 实现高速公路事业的科学跨越 发展. 乘风破浪会有时! 湖南陆路交通,从此 开启了高速 科学快速发展时代 . 疾飞: 弯道超车 济沧海 一条条高速公路,穿越历史和未来;

一 条条高速公路,寄托梦想与期待. 一万年太久,只争朝夕.

2008 年, 湖南高速公路建设迎来了一 个千载难逢的 弯道超车 的历史性机遇. 进入

21 世纪,我省高速公路建设取得 了长足进展,但放眼全国,差距仍然较大. 与中部省份相比,湖南高速公路发展有 三 个不相称 ,即与人口、面积和经济水平不 相称,高速公路通车里程到

2007 年底还只 有1765 公里,在全国排第

17 位,在中部排 最后一位. 而且, 与周边省份相连接的

21 条高速公路,完全建成的只有

5 条,例如二 连浩特至广州高速公路只有湖南境内未通. 出省通道少、高速公路通行能力相对不 足已成为制约我省经济社会又好又快发展 的重要因素.

2008 年初, 省委、 省政府经过慎重研 究,决定调整我省 十一五 高速公路发展 规划,将2010 年全省高速公路通车里程计 划由原来的

3500 公里增加到

5800 公里以 上,2008 年要确保

18 条高速公路开工.

2008 年12 月30 日, 是湖南交通建设 史册上又一个值得铭记的日子:省委、省政 府主要领导分别在衡阳、湘潭、怀化三地宣 布:京港澳高速复线衡武段、岳潭段及怀通 高速开工. 这3条高速公路同日动工,标志 着省委、省政府

2008 年初确定的一年开工 建设

18 条高速公路的目标任务圆满完成.

2008 年, 面对由美国次贷危机引发国 际金融风暴而导致全球经济的 寒冬 ,我 省抢抓国家扩大内需、 加快基础设施建设 的战略机遇,迎来了 一化三基 的重大成 果―― ―高速公路建设的温暖春天.

2008 年, 我省新开工高速公路

18 条 (段),新开工里程

2135 公里,投资

1450 亿元, 使全省在建项目达

27 个, 建设里程

3014 公里,总投资

1876 亿元. 一年内高速 公路开工建设项目的数量、 在建项目的里 程、投资的金额,均创历史新高.2008 年,我 省在打造中部交通枢纽、 力促中部崛起的 征程上,又完成了一次精彩大跨越.

2008 年12 月24 日, 革命圣地―― ―韶山. 随着全长 13.3 公里的韶山高速公路建 成通车, 湖南高速公路建设史上又一个具 有里程碑意义的记录诞生了: 全省高速公 路通车里程突破

2000 公里大关. 现在,让我们稍稍停下前行的脚步,对 历史进行一下简单的梳理:

1996 年8月全 长26 公里的长永高速公路全线通车,结束 了湖南没有高速公路的历史;

2002 年12 月,湘潭至邵阳高速公路通车,标志着湖南 高速公路通车里程突破

1000 公里,达到了

1012 公里,跻身全国前十强;

2008 年12 月18 日,常德至吉首高速公路通车,不仅结束 了我省湘西土家族苗族自治州不通高速公 路的历史,更标志着我省

13 个市州政府所 在地全部实现以高速 公路与省会长沙连通,全省

4 小时经济 圈 基本实现;