PDF《物价就业总体平稳 居民用气全额保障》

3000 人参加报告会.

2016 年、

2017 年, 利润总额分别同比增 长46.8%和18.22%, 连续成为国资委经营业 绩考核 A 级企业, 两年累计实现利润

350 亿元;

集团国际航运船队规模达到

1296 艘, 综 合运力超

1 亿载重吨, 集装箱船队运力上升 至世界前列……2016 年重组以来,全球最大的航运企业、我 国航运业的 巨无霸 ―― 中国远洋海运集团实现了规模效 益的同步增长. 小总部、 大产业, 重组改 革提升规模效益和市场反应 能力

2016 年2月18 日, 在原中远、 中海两大 集团基础上重组组建的中国远洋海运集团 在上海挂牌成立.重组后,企业规模迅速提升,在综合运力及干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量、船员管理六个方面,成为具备全球领先地位的航运巨轮. 体量大并不自然等于效益好, 1+1 如 何大于 2?重组之后, 中远海运以规模为基 础, 优化资源配置、 追求协同效应, 力争将规 模优势转化为规模效益. 在提升盈利能力方面, 加强内部协同, 致力于优化航线网络设置, 合理配置运力, 强化采购议价能力, 使运营成本比重组前节 省约

55 亿元/年, 其中仅优化航线规划节约 成本就达 22.8 亿元/年;

在提升抗周期性方 面, 加大非周期性资产比重, 并注重将运力 追加投入到此前相对薄弱的中南美、 非洲等 新兴市场, 相关市场占有率由 4.96%提升到 8.4%.美国 《福布斯》 发布的

2017 年全球最 受信赖公司

2000 强榜单中, 中远海运成为唯 一上榜的航运公司. 如果说重组让中远海运迎来了新的契 机, 那么改革的不断深化则让它持续绽放出 新的活力. 为适应重组后资产规模化、 经营集约化 的管理需求, 中远海运深入推进机制创新, 提升管理效率和市场反应能力.他们按照 小总部、大产业 的原则,打造 战略管控型 的总部组织体系: 集团公司总部作为 战 略管控+资本运营 层, 二级公司作为 运营 管控 层和利润中心, 三级及以下层级公司 作为 业务操作 层和成本中心.他们结合 集团重点发展领域、 各业务板块属性、 授权 直属公司的资产规模及历史投资项目情况 等因素, 采取 一企一策 的方式, 对各直属 公司进行分类授权. 改革,让总部更为 轻盈 ―― 较重组前, 集团 公司总部职能部门减少55.2%、 员工人数减少55.5%;

改革,也让下属公司更加 灵动 ―― 授权制度实施以来,各直属公司董事会及董事长决策事项金额达到1537 亿元,有效提升了集团公司的市场反应能力. 与此同时, 中远海运还把 瘦身健体 作 为重组后优化资产结构的重要抓手, 积极推 进供给侧改革.两年多来, 他们累计拆解老 旧船舶395 艘、1824 万载重吨,使船队结构更趋优化;

造船设计产能从

1155 万载重吨压 缩到

788 万载重吨, 减少 31.8%, 海工设计产 能从

18 个压缩到

9 个, 减少 50%, 产能规模 更趋合理;

累计减少法人单位

501 户, 压减率 达27.8%, 管理架构更趋科学. 以船舶为纽带、以港口投资为支点, 服务好一带一 路建设 中远海运是我国最早 走出........