PDF《实施方案》

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2 高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化 实施方案 为推动我国船舶工业转型升级,提高技术水平和核心竞争力, 巩固和增强国际竞争优势,根据《增强制造业核心竞争力三年行动 计划(2018-2020 年) 》 ,制定本方案.

一、发展目标 通过实施本方案,我国高技术船舶和特种船舶的自主设计、系 统集成和总承包能力进一步提升,一批船舶和海洋工程装备产品填 补国内空白,海洋资源开发装备结构明显升级,关键配套设备装船 率不断提高,研发设计、试验检测设施更加完善,产业核心竞争力 明显增强.大型邮轮设计建造取得重要进展,22000 箱超大型集装 箱船实现首船交付,公务执法船、磷虾捕捞船、深远海渔业养殖平 台等推广应用,高强度系泊链、大功率激光器、海底管道检测系统 等产业化能力明显增强,虚拟现实设计与试验平台等投入使用.

二、主要任务

(一)发展高技术船舶与特种船舶 通过联合开发、技术引进、合资经营等方式,开展邮轮设计、 制造和示范应用,逐步掌握邮轮总包建造技术,提升工程组织和供

2 应链管理能力,带动邮轮专用配套设备的发展,形成比较完整的邮 轮制造产业链. 开展超大型集装箱船、大洋钻探船、超大型气体船、深海采矿 船、浮标作业船、大洋综合资源调查船、海底管线巡检船、多功能 物探船、超大型矿砂船等高技术、绿色智能船舶的设计和制造,提 升自主设计、系统集成和总承包能力,推动关键配套设备和系统实 船应用. 发展深远海多功能救助船、大型远洋打捞工程船、高性能公务 执法船、多功能应急保障船等特种船舶,救助打捞专用设备、水下 特种作业设备、海上应急通讯系统、安全监测系统、水下探测监测 系统、溢油监测系统等设备系统,增强海上综合保障装备能力. 开展极地多用途船、极地物探船、重型破冰船、极地科考破冰 船等极地船舶与装备的设计与建造,加强物探拖缆收放系统、大功 率全回转推进装置等极地用关键配套设备的研制和实船应用.

(二)发展海洋资源开发先进装备 推动大型浮式生产储卸油装置(FPSO) 、水下生产系统、固定 式海上液化天然气存储气化平台(PSRU) 、海上平台拆解装备、张 力腿平台(TLP) 、第七代半潜式钻井平台等油气开采装备的研发、 示范应用, 提升海洋油气装备的自主设计、 系统集成和总承包能力, 完善海洋油气装备体系. 加快海上卫星发射平台、海上城市结构物、装配式工厂、深海

3 空间站、深潜水工作母船、深海载人潜水器、深海探测机器人等装 备开发,加强海上风能、波浪能、潮汐能、温差能等开发装备的研 制,积极推动示范应用,建立海洋空间资源开发装备体系. 开展深远海养殖平台、磷虾捕捞船、冷链运输和加工等深远海 渔业装备的研发、示范应用与产业化,提升海上养殖智能化水平, 拓展海洋经济发展新空间.

(三)提升关键系统和核心部件配套能力 通过自主创新、技术引进、海外并购、国际合作等方式,开展 中高速柴油机、双燃料发动机、气体发动机等船用动力系统与关键 配套设备的攻关,掌握关键核心技术,培育自主品牌. 开发大型远洋船配套的尾气处理装置、挥发性有机物回收再利 用装置、 超大型油轮凝析油脱臭装置等环保装备, 提升产业化能力, 加强推广应用,满足国际海事组织最新排放要求. 推动甲板设备、舱室设备、推进设备、辅助自动驾驶系统、辅 机设备智能综合管控系统、无人装卸作业系统、钻井系统、大功率 激光器、液货装卸及外输系统等集成化、智能化、模块化.开发通 讯导航、深水多点锚泊系统、动力定位系统、物探系统、地震拖缆 系统、锚拖带作业系统等关键设备和系统,提升产业化能力,推动 实船应用.