PDF《实施方案》

2000 吨左右、最大航速

32 节以上、舷侧排 气、极限抗风能力

12 级的公务执法船. 海底管线巡检船,由行业骨干企业组织建造.航速

13 节以上, 载重量

1200 吨以上,具有

300 米水深海底管道检测与维修能力、

60 米水深海底电缆敷设作业能力,适应于我国近海海况和地层特 点.

(四)海洋资源开发装备工程 大型浮式生产储卸油装置,由行业骨干企业组织建造.突破设 计建造关键技术,建成作业水深 500-3000 米、储存量

30 万吨、油 气日处理能力 2.7 万吨的装置. 海上风电安装及运维装备,由行业骨干企业组织建造.采用具 有自主知识产权的技术,建成最大起重能力

1200 吨,最大作业水 深60 米,采用二级动力定位系统的海上风电安装及运维装备;

建 成最大起重能力

2000 吨的海上风电安装平台.

7 海上平台拆解装备,由行业骨干企业组织建造.开发多类型平 台灵活组合拆解、实时精确定位等技术,采用具有自主知识产权的 吊机、北斗导航、SCR 脱硝、全自动升降式栈桥等设备和系统,建 成最大起重能力

30000 吨以上、最大运输能力

50000 吨以上、适用 所有类型海洋平台的拆解装备. 深远海渔业养殖平台,由行业骨干企业组织建造.开发养殖舱 室换水技术及系泊锚固、 抗风浪稳定性技术, 建成具有鱼饲料处理、 活鱼聚集与输送、死鱼处理、养殖空间立体感知、渔网防污、渔网 清洁等功能,作业水深 40-300 米,养殖水体 5-25 万立方米的平台. 磷虾捕捞船,由行业骨干企业组织建造.突破船舶总体设计技 术、渔获系统集成技术,研制电力推进、磷虾捕捞、加工、冷藏等 装备,建成适用于南极磷虾捕捞作业的首制船.

四、保障措施

(一)加强统筹组织协调 落实好支持船舶工业发展的相关政策措施,营造有利于船舶工 业结构调整和转型升级的环境.坚持自主创新与国际合作相结合, 发挥骨干企业的牵头和引领作用,推动组建产业联盟和联合体,探 索建立利益共享、风险共担的合作模式.完善协同推进机制,充分 调动地方、企业等方面积极性,为重点工程的实施提供有效保障.

(二)贯彻军民融合发展战略 强化船舶工业为经济发展和国防建设服务的定位,将贯彻军民

8 融合发展战略作为推动船舶工业发展的强大动力.大力发展军民两 用船舶技术,促进军转民、民参军.加强军民资源共享,推动船舶 领域研发设计、试验验证、加工制造等设施共享共用.实施军民融 合重大工程, 加快船舶和海洋工程装备新技术、 新产品研制和应用.

(三)优化资金支持方式 充分利用现有渠道, 加大资金投入力度, 重点推动有研发基础、 已获得订单、可实现产业化的技术创新项目实施.创新资金使用方 式,积极运用先进制造产业投资基金等资金,扶植骨干企业发展和 重点项目建设,推进船舶和海洋工程装备关键技术产业化.通过融 资租赁、上市、发债、市场化债转股等方式,为船舶和海洋工程装 备发展提供资金支持.

(四)建立项目储备制度 按照 建设一批、启动一批、储备一批、谋划一批 的思路,建 立船舶和海洋工程装备关键技术产业化项目库,实施项目动态管 理.以技术水平、实施条件、战略作用等为标准,有关省级发展改 革委和中央企业每年

3 月底前报送符合条件的项目.国家发展改革 委产业协调司组织咨询机构和专家,对上报项目进行评估,将通过 评估的项目纳入项目库并给予优先支持.