编辑: 笨蛋爱傻瓜悦 2017-09-20

在驾驶舱内, 机组成员不得阅读除飞机操作必读的资料之外的 其它阅读材料,也不允许将此类阅读材料带入驾驶舱;

除安全操作需要或局方指定的检查外, 任何人员避免进出驾驶舱;

即使进入飞行关键阶段, 飞行机组遇到特殊紧急情况或飞行系 统故障进行妥善处置后,均应通告客舱乘务长,以加强飞行机组与 乘务组的安全配合. ―

9 ― 5.1.3 地面运行 强调飞行关键阶段的概念, 滑行阶段应该当作飞行关键阶段来 对待. 机组应优化操作程序以减小滑行阶段的工作负荷, 起飞性能的分 析输入、相应的检查单和机长迎客广播等工作应在推出之前完成. 起飞简令和下降简令应该包含预期的滑行路线, 特别是热点区 域.机组应该提前完成飞机离港和进港的准备工作,熟悉滑行路线 是非常重要的,并且应该在停机位推出前或者开始下降前完成. 所有机组成员都要注意滑行指令的收听,如需要,特别是在复 杂或者不熟悉的机场,写下滑行指令,对照机场图交叉检查.在开 始滑行前或者脱离跑道后,必须证实不清楚的滑行指令或者位置. 当不能确定滑行指令,应该停住飞机,向ATC 证实.只有向 ATC 确认后,方可继续滑行. 滑行时,至少一名机组必须保持 抬头 ,持续外部观察.机 组应该遵守 静默 驾驶舱原则.主滑的飞行员负责控制飞机滑行 并且他的主要任务是安全滑行. 监控飞机的飞行员按照滑行指令和 机场平面图向操纵飞机滑行的飞行员提供协助. 当穿越和进入跑道时,不得执行检查单或进行其它事项.一个 机组成员应该密切监视跑道活动情况. 当获得起飞、穿越跑道或脱离跑道指令后,应加强观察并立即 执行.在脱离跑道后,如没有管制指令许可,不可进入另一跑道. 当预计起飞或脱离跑道需延误时,应立即报告管制员. ―

10 ― 当机组得到指令进入跑道等待时,机组应保持高度警惕,尤其 是在夜间或低能见运行时.如果无线电异常的安静,应检查无线电 设备是否存在故障或联系管制员. 如在预期时间内未获得进一步的 指令,机组应主动与管制员联系.机组成员的个人电子设备的使用 需参照合格证持有人对旅客的移动电子设备管理程序进行管理. 5.1.4 结冰条件下的地面运行 在地面结冰条件下,飞行机组必须进行外部检查,确认飞机重 要表面是否存在附着霜、冰、雪等污染物,以确定飞机是否适合安 全飞行或需要执行除冰/防冰工作,并按需完成起飞前的重要表面污 染物检查工作.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长. 当航路或者机场存在结冰情况严重影响飞行安全时, 不得继续 在这些航路上飞行或在这些机场着陆. 地面除冰时,飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰 代码,并确认保持时间. 运行手册:为防止发动机喷气尾流降低除冰液保护效果,飞机 滑行时应与前机保持足够距离.在被污染的跑道,禁止使用减推力 起飞. 机长拥有是否起飞的最终决定权. 5.2 所有飞行阶段 5.2.1 飞机的操作 任何驾驶员在驾驶飞机时必须严格遵守规章标准和标准操作 程序,不得粗心大意和盲目蛮干,以免危及生命或者财产的安全. ―

11 ― 5.2.2 安全带的使用 飞行人员在飞行过程中应当坐在指定的值勤位置并系好安全 带,在起飞和着陆过程中还应当系好肩带. 运行手册:在驾驶舱值勤的每个飞行机组必需成员,在飞行过 程中应当坐在指定的值勤位置并系好安全带;

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