PDF《线上雷声大 线下仍为王》

市场 ・ 试驾 汽车 B06 2015年12月17日 责编 介明钢 美编 孟萌 邮箱 dhbrcb@126.

com 关注 经过了一年从受冲击到淡 然的过程, 无论是传统的 4S 店, 还是二手车商, 都认识到了 O2O服务的劣势. 在李佳看来, 正是在见证 并认识到 O2O 缺点的过程中, 让4S 店看到了自己真正的优 势和发展方向. "缺少用户信任 或用户黏性, 是很多 O2O 项目 难以持续运营的关键因素, 而 仅靠 '烧钱' 模式难以建立起信 任的基础.此外, 汽车维修保 养还是有技术门槛的.所以 说, 上门保养要真正做起来, 需 要的是线上与线下的配合. " "O2O 的一些优势也需要 学习, 为此, 我们也在顺应这样 的趋势进行着一些调整, 比如 售后推出的微信预约等. " 弓广 森透露, 在互联网时代, 汽车售 后市场也需要互联网+, 明年他 们会在这些方面有更多的调整 与尝试. 采访中, 业内人士一致认 为, 上门保养不能脱离 4S 店, 只有和 4S 店找到一个利益共 同点, 同时能够帮助传统线下 的4S 店更好地实现互联网转 型, 上门保养才有可能成功. 记者 祁驿

12 月15 日, 长安汽车今年 第100 万辆中国品牌乘用车在 重庆正式下线, 与此同时, 长安 汽车中国品牌乘用车年累计销 量也即将突破100万, 实现中国 汽车历史上首个中国品牌的 "双 百万" . 经过近十年的发展, 长安汽 车已形成从 A0 到CD 级完整产 品谱系, 涵盖微轿、 中小型、 中型、 中大型、 SUV 及MPV 等六 大类16款产品.而年轻、 时尚、 活力、 进取也成为产品品牌总体 评价的关键词.每款产品无论 是性能还是销量都是其细分市 场里的佼佼者. 各产品线的全面畅销, 是长 安汽车销量高速增长的核心保 证.在整个市场热销的SUV领域, CS35 和CS75 双双跻身销 量前十, 并且CS75在11月份销 量突破

2 万辆, 达到

20812 辆;

逸动前

11 个月也突破了

16 万辆, 在轿车市场首屈一指;

还有 MPV市场, 长安欧诺前11个月 取得了13.3万辆的好成绩, 位居 自主MPV市场第一阵营. 长安汽车始终坚持自主创 新和正向研发, 已经在中国、 美国、 英国、 意大利、 日本建立起全 球研发体系, 自主研发实力连续

6 年居行业第一.研发投入占 销售总额的 5%, 上个五年累计 投入160多亿元. 长安汽车始终以客户需求 为导向, 九大调研基地、 每年上 千场调研会、

3 万客户座谈, 积 极收集消费者使用习惯和消费 趋势, 准确把握用户需求, 推出 深受市场追捧的产品, CS

35、 逸动、 CS

75、 悦翔等产品位列中国 品牌细分市场领先地位. 记者 史歌

12 月11 日, 北京皇城根 下, 在红砖黛瓦的衬托中, "天生 大气" 的气质车型――别克威朗 GS推出精彩试驾. 驾驶威朗 GS 游走于胡同 之间, 威朗 GS 出色的外观引来 众多注目.别克家族化的直瀑 式前格栅采用无边框、 钢琴漆熏 黑处理, 其中镶嵌精致的红色 GS徽标, 高度智能的Matrix矩 阵式全 LED 大灯布局左右, 营 造出低矮的车头视觉效果.巧 妙的是, 尾灯、 车尾别克 Logo 与车顶一样, 也采用了悬浮的设 计效果, 让人感叹设计师的细腻 心思.进入车内, 红色点缀则通 过金属饰条、 GS 徽标、 Flame Red 烈焰红氛围灯等元素错落 布置, 将车外的潮流与活力延伸 到车内.采用车内空间最大化 的高效设计理念,轴 距2662mm 的威朗 GS 空间表现 不错, 身高 180cm 的乘客在前 后排都可以获得舒适的乘坐感 受. 驾车上路, 威朗 GS 搭载的 1.5T SIDI 直喷涡轮增压发动 机展现出优秀的低扭输出, 涡轮 介入快速自然, 整个起步过程从 容线性,