PDF《线上雷声大 线下仍为王》

7 速DCG 智能启停双 离合变速箱尽职尽责, 在整个加 速中表现迅速、 平顺.威朗 GS 拥有最大 124kW/250Nm 的动 力储备,官 方给出的0~ 100km/h 加速为 8.8 秒, 实际感 受上会更快. 威朗 GS 配备增强型麦弗 逊独立前悬与增强型复合扭杆 梁带新一代瓦特连杆后悬, 在纽 博格林赛道完成调校.驶过城 市道路或坑洼起伏路面, 悬架的 支撑都表现得韧劲十足, 车身与 路面紧紧贴合, 整体感十分出 色. 线上雷声大 线下仍为王 记者 解元利 祁驿 O2O热闹这一年, 传统汽车服务企业感觉如何―― "颠覆传统4S店模式" 、 "养护成本直降30%" ……2015年, 河南的传统汽车服务企 业经历了从心惊胆战到泰然处之的心路历程, 经过了火爆之后, 市场和资本对于汽车 O2O平台的热情似乎正在减退. 作为 "被挑战者" 的传统汽车后市场服务商, 在这一年又有着怎样的感受? "上门保养等服务, 只要客 户有需求, 可以随时增加, 毕竟 我们有实体店作为依托. " 记者 在采访中注意到, 奔驰、 宝马、 上海大众等不少汽车 4S 店在 今年上门保养 O2O 炒得最火 热时, 都推出了 "上门" 服务. 鹏龙万通总经理李佳告诉 记者: "我们今年也推出了上门 保养的服务, 但从客户的回馈 情况看, 大家还是更乐意到店 来保养维修, 毕竟 4S 店提供的 质量保障以及优质的服务更让 用户放心. " 河南安吉售后总监弓广森 直言, O2O如果真的做起来, 肯 定会对市场产生一些影响, 但 现阶段还难以对传统 4S 店售 后服务产生多大影响. "为了给 传统 4S 店的市场造成冲击, 很 多保养 O2O 打出了性价比这 张牌, 在资本的依托下, 以很低 的价格推出上门保养服务, 但 结果是直接导致其缺乏利润空 间以及用户忠诚度不高, 从而 无法长期运营下去.另一方面 受制于场地、 设备等条件, 在车 辆保养项目以及专业、 全面性 方面并不能做到完全让客户放 心. " 4S店: O2O上门保养 "雷声大雨点小" "目前 O2O 平台对传统二 手车经销商影响并不大, 但还 是有的. " 郑州方圆二手车负责 人焦智举表示,

10 万元以内的 二手车因交易价格低, 买卖双 方更易接受这种模式;

对于中 高档二手车则影响相对较小. "由于二手车有着 '一车一况' 、 '一车一价' 的特性, 使得二手 车交易很难跳过线下实体店的 渠道环节, 必须通过现场检测 才能提供交易保障, 尤其是中 高档二手车, 客户在购买时肯 定需要到实体店看到真车, 进 行各种比较才能做决定. " "纯线上虚拟交易平台, 看 似可以剔除中间环节, 实现消 费者与消费者之间的直接交 易, 但在我看来这种商业模式 并不太好走得通. " 质新二手车 董事长王安澜直言, 二手车交 易, 线下渠道依然处于主导地 位.其一, 二手车中间环节的 利润空间并不大;

其二, 二手车 买卖双方的需求不匹配, 卖方 希望尽快出手, 而买方则不急 于购买, 这就使得双方之间交 易匹配周期会很长;

同时, O2O 平台上, 可能客户看

10 台车才 能成交一台, 中间的人力运营 成本并不少;

此外, 二手车的车 况复杂需要借助专业设备进行 检测, 交易过程中很多后续手 续也需要在实体店完成等, 这 些都使得资本运作的纯线上虚 拟平台很难真正开展起来. 二手车商: 线上再热闹, 线下渠道依然为王 在河南省汽车行业商会秘 书长赵记强看来, "单做洗车在 商业价值上是没有多少含金量 的,因为未来洗车业务可能80%以上将会是免费的" .在 汽车美容装饰服务行业, 洗车 只是与客户交往过程中的一个 附加值服务, 早在几年前就不 能作为一个盈利点了, "洗车扮 演的角色是 '拉客' , 增加客户 体验的附加值, 依靠这个来盈 利显然是不太可能的" . "未来汽车售后美容装饰 服务商中肯定会有 60%以上 被线上平台整合掉, 但就目前 来说,无论是O2O 还是B2C 都不会对行业产生真正根本 性的影响, 至少在 3~5 年还是 一个试水期. " 赵记强分析认 为, 汽车美容装饰行业中尤其 是美容项目涉及线上施工, 这 意味着线上平台必须要整合线 下传统服务商, 但这个整合过 程需要很长时间.即便线上与 线下传统服务商之间磨合和对 接都顺畅了, O2O 平台要对消 费者层面产生根本性的影响也 需要一个时间周期, "毕竟改变 和培养消费习惯, 也是需要时 间的" . 业内人士: 单做洗车没有太大商业价值 行业反思: 线上线下应合作共生 中国品牌乘用车―― 长安汽车首破 "双百万" 别克威朗GS: 试驾皇城根 市场 ・ 动态