PDF《浙江日发精密机械股份有限公司 2018 年度报告摘要》

国内市场覆盖面日益扩展, 新客户也不断增加, 继续扩大公司在轴承磨超自动线产品的领先优势. 意大利MCM 公司继续保持在航空加工设备领域的占比优势,成功斩获成飞一个多亿的订单,销售规模和营业收入进一步扩大. 1.2飞机数字化装配业务 传统的飞机装配采用刚性工装定位、手工制孔连接、基于模拟量传递的互换协调检验方法和分散的手工作坊式生产.随 着计算机辅助设计/制造(CAD/CAM)技术、计算机信息技术、自动化技术和网络技术的发展,数字化技术在现代飞机制造中得 到了广泛的应用.飞机数字化装配是依托柔性装配工装和数字化装配工装,基于三维数模进行协调方案设计及容差设计,应 用自动钻铆系统、数字化测量系统、数字化移动系统、离线编程和仿真软件等进行自动化装配,实现飞机的高质量高效率装 配.国外新型号飞机如波音

747、737NG、

777、787等数字化装配体系基本成熟,我国各个主机厂逐步从手工装配向数字化装 备转变,目前将制约飞机装备周期的部分工序或工段来做数字化改造.随着我国军事工业和民航的发展,飞机数字化发展也 是大势所趋.报告期内,公司完成了成飞、上飞、西北工业以及陕飞等项目的交付;

并成功开发沈飞、哈飞主机厂的数字化 装配线项目,基本上国家新的主力机型均采用公司的数字化装配线产品,公司客户覆盖面和市场竞争力进一步增强. 1.3航空航天零部件加工业务 公司以机械加工为基础,主要开展蜂窝芯机械加工、飞机结构件零件加工和发动机机匣等零件加工,未来将向全工序、 集成化发展,并具备部件制造能力.报告期内,公司积极总结蜂窝件加工的技术规范和操作规范,致力打造航空工业的蜂窝 加工外协基地,与航空工业集团建立紧密的蜂窝加工合作关系,完成中航复材、上飞波音蜂窝芯批量交付工作;

飞机金属结 构件有了质的突破,完成成飞、上飞等主机厂试验件交付,为后续获得飞机结构件种类、尺寸和数量上都奠定坚实基础;

完 成航空发动机加工件的批量交付,在稳定供应前、主机匣订单的同时,继续获取新品以及沈阳黎明等新客户的钛合金、高温 合金的加工订单.

2、航空工程、运营及租售业务 公司立足亚太地区、面向全球客户提供多样化、专业化、定制化的航空工程、运营及租售服务,经过近几年的快速发展, 已经成为亚太地区乃至全球业务最综合、规模领先的航空服务商. 公司拥有强大的航空MRO(维护、维修、运行)工程能力,拥有新西兰民航局、美国联邦航空管理局、欧洲航空安全局 等多国认证的维修机构资质,新西兰民航局颁发的146部飞机设计、制造机构资质,维修工程师培训等资质认证,可针对多 种型号的大型民航飞机、直升机、直升机发动机提供不同级别的MRO工程服务.

2018 年度报告摘要

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9 在飞行服务方面,在 运营 模式下,公司利用自身拥有的民航或通航运营资质,向客户提供运营资质、飞机、机组成 员、日常维护、航空保险等全套 交钥匙 服务;

在 租赁 模式下,公司一般只向客户提供飞机,也可应客户要求配备机 组成员、提供日常维护服务作为附加服务.公司拥有遍布全球的优质运营及租赁客户资源,公司亦根据客户多样化的需求, 从事飞机销售、飞机资产管理等服务,形成完整的服务链闭环. 按照飞机的种类,该项主营业务划分为固定翼飞机和直升机两大板块. 2.1 固定翼飞机工程、运营和租售业务 公司的固定翼飞机业务主要定位于大型民航货运飞机( 货机 ).公司可为自身的货机机队及其它运营提供工程支持, 包括飞机大修及航线维护,拥有波音737飞机A检~D检的工程能力,即涵盖从航线维护到飞机大修的各个级别,在澳大利亚的 布里斯班、阿德莱德、珀斯以及新西兰的奥克兰机场设有维修工程基地. 报告期内,公司在营货机机队包括19架波音737飞机、2架波音757飞机,另有1架波音737飞机和4架波音757飞机处于改 装状态,将于