编辑: QQ215851406 | 2018-04-29 |
3 、 图4.图3改进前座椅 固定件动 态试验 的失效情况
3 结束语 图4改进座椅 固定件 动态 试验后保持完整 经过 比较 分析得 知,ADR68/00是 目前世 界上 最严 格 的客车座椅标准 . 更严格的标准更利于保护客车上乘 员安全 .我 国客 车座 椅标准 G B
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0 3 ( 客车座椅 及其车辆 固定 件的强度 国家标 准》来源于 E C E R
8 0 , 有 静态和动态两种试验方法任选, 一般厂家都选静态.相 比之 下,客车座椅 的动态试 验能够更接 近实 际交通事故 时座椅的受力情况 , 能更好地评价座椅对乘员的保护能 力,而且 随着我 国客 车座椅 出 口到 澳洲 的增 多,客车座 椅 的安 全性设 计应在 我 国现 有 的客车座椅设 计 的基础 上,加强 座椅靠 背骨架 和 固定件 的合理 设计 , 以提 高其 对乘员 的安 全保 护,提高客车的被 动安全性问 . 参考文献:[1]何汉桥 , 张 维刚 . 我 国客 车安全 综述 [ J I . 客车技 术 与研究 ,
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0 7 , (
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4 . 【
2 ]R e g u l a t i o n N O .
8 0 - - -U n i f o r m P r o v i s i o n s C o n c e r n i n g t h e A p ― p r o v a l o f Ve h i c l e s wi t h Re g a r d t o t h e P r o t e c t i o n o f t h e Oc c u p a n t s o f t h e C a b o f a C o m me r c i a l V e h i c l e 【 S 】 . U N I T E D N A T I O N S . [
3 】 A N a t i o n a l S t a n d a rd D e t e r m i n e d u n d e r S e c t i o n
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4 ] C i r c u l a r
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1 . A n a l y s i s o f C o a c h e s R o w s S e a t s Di s t a n c e I n f l u e n c e o n t h e P a s s e n g e r s C o mf o ~ a n d S a le t y 【 C ] . t h e
2 1 t h I n t e r n a t i o n a l T e c h n i c a l C o n f e r e n c e o n t he E n h a n c e d S a f e t y o f Ve h i c l e s ,
2 00 9, Pa p e r Nu mbe r
0 9-01
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