PDF《重庆市XX汽车客运站审核案例》

368 个班次的营运车辆进行了安 全检查,但客运科当日的电子发班记录显示共发出

373 个班次;

⑵查2009.12.31 进出站登记表发现,当天对

474 个班次的营运车辆进行了安 全检查,但客运科当日的电子发班记录显示共发出

482 个班次;

以上事实不符合 GB/T19001:2008 标准 8.2.4 款 纠正措施:⑴与外包方商讨稽查员与保安员的协同配合问题(提示:出站口 的安全检查由集团的保安公司负责实施) ;

⑵当出现运营客车未进站报班,仅是人 员进站报班的情况时,已提交驻站办协同解决;

从而避免了部份车辆人车分离, 不同时进站报班和安检的情况,避免了潜在安全事故的发生.⑶加强了工作人员 的业务技能及责任心教育. 实施效果:通过认证机构的审核,促使站领导出面与外包方和政府主管部门 协商解决长期存在的配合不良情况,彻底解决了企业内外部相关方之间的协同配 合问题,加强了对外包方的监控,保证了出站口的安全检查质量. 审核场所:2.稽查科 沟通过程:审核员通过询问和查阅该部门的管理制度时获悉,若营运车辆的 当班驾驶员因各种原因不能亲自驾驶车辆时,必须由其所在公司出具相应的代班 证明,方能由其他人员驾驶该车辆,以减少安全事故的发生. 提示--- 法规要求:交通安全法规对营运车辆驾驶人员的资质有特别要求: 交通运输部令

2009 年第

4 号《道路旅客运输及客运站管理规定》第十条

(二)规-6-定 从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:1.取得相应的机动车驾驶证;

2.年龄不超过

60 周岁;

3.3 年内无重大以上交通责任事故记录;

4.经设区的市 级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试 合格而取得相应从业资格证. 但审核员查阅进出站检查登记表时发现,同一辆车的驾驶员有数人签名,于 是开始怀疑签名的真实性,进而发现以下问题,开具了LY02不合格项,具体内容 如下: 查2009.12.31 进出站检查登记表时发现,对车牌号为渝 G06909,涪陵--武隆 的驾驶员---刘**进行了检查,但站场管理系统的记录显示该班车的驾驶员应为 秦**或徐**,不能提供该班车的代班证据. 以上事实不符合 GB/T19001:2008 标准 7.5 款 纠正措施:⑴对各主要部门实施了微机联网,保证了报班检查部门和出站口 安全检查部门之间有关营运人员/车辆证照的安全信息传递的及时性和准确性(提示:未联网前,出站口的安全检查人员无法核实是否存在代驾行为,只要驾驶人 员签字就放行) ;

⑵对主要的工作人员进行 三不进站、五不出站 、 一岗双责 等法规和管理制度的培训,提高了人员技能. 实施效果:通过认证机构的审核,较好地解决了该站长期依靠电话、书面记 录传递信息的传统方式,促使该站即时采用信息化管理手段,从而大大提高了驾 驶人员和运输车辆等有关信息传递的及时性和准确性,不但保证了不错检、不漏 检,还提高了反应的速度和工作效率,全面地提升了站务管理水平. 审核场所:3.保卫科 沟通过程:审核员通过询问和查阅该部门的管理制度时了解到,保卫人员必 须每天按照一定频率对所管辖区域进行治安、消防安全的重点检查,并予以记录. 但在查阅该部门的巡逻记录时发现,部分时间段无相应的检查内容和检查结果. 提示:法规要求--交公路发[2008]2 号《汽车客运站安全生产规范》 第二十三条规定:汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备 和消防器材,并确保齐全有效. 第十九条规定:汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和 -