PDF《国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》编制说明》

国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》编制说明

1 制定背景 近些年来, 随着全球性的石油能源短缺及温室气体排放问题逐步凸显, 节能减排已经成 为世界汽车行业的重中之重,主要国家和地区相继制定或加严了轻型汽车燃料消耗量法规, 并着手开展重型商用车燃料消耗量标准法规制定及管理工作.

2006年, 日本制定并发布了世 界上首个重型商用车辆燃料消耗量试验方法和限值标准. 2011年8月, 美国发布了2014至2018 年重型车辆和发动机燃料经济性及温室气体排放法规. 欧洲于2009年启动了重型商用车二氧 化碳排放法规的研究工作, 计划于2013年底完成二氧化碳排放测试规程, 于2016年起对欧洲 重型商用车二氧化碳排放实施认证. 我国汽车产业已连续多年保持高速增长, 继2009年成为世界第一大汽车产销国后,

2010 与2011年汽车产销量再次双双突破1800万辆, 预计在今后较长一段时期中国汽车需求量仍将 保持较快增长势头.在能源消耗方面,我国目前进口石油依存度已经超过50%,每年新增的 石油资源中汽车消耗约70%.重型商用车在汽车总产销量中约占10%,但由于重型商用车百 公里燃料消耗量高、年行驶里程更长,其消耗的石油总量远高于该比例. 为加强我国重型商用车节能管理, 工业和信息化部在2008年启动了重型商用车辆燃料消 耗量标准的制定工作.目前,已经制定完成并发布了国家推荐性标准GB/T 27840―2011《重 型商用车辆燃料消耗量测量方法》 以及行业标准QC/T 924―2011 《重型商用车辆燃料消耗量 限值(第一阶段) 》 .2011年底,在已有工作基础上,适用车型更多、评价体系及指标更完善 的强制性国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》制定工作正式启动.

2 制定依据 为了进一步推动重型商用车的节能工作, 国家发展和改革委员会于2006年在 关于汽车 工业结构调整意见的通知 (发改工业[2006]2882号文)中提出 要尽快出台大型商用车燃 料消耗量限值标准 . 国务院于2008年在 关于进一步加强节油节电工作的通知 (国发[2008]23号文)中在 完善汽车燃油经济性标准的内容中明确要求 抓紧出台重型商用车燃料消耗量限值标准 . 国家标准化管理委员会于2009年第一批国家标准制修订计划项目中下达了 《重型商用车 辆燃料消耗量限值》国家标准制订计划,标准计划号为 20090051-Q-339. 工业和信息化部装备工业司、产业政策司于2011年5月在北京组织召开重型商用车燃料 消耗量标准工作推进会, 要求抓紧制定重型商用车燃料消耗量限值标准, 于2011年先期完成 限值行业标准,后续完成限值国家标准制定工作.

3 编制过程

2011 年3月和

5 月,工业和信息化部产业政策司、装备工业司在西安和北京组织行业 召开重型商用车辆燃料消耗量标准工作会议,确定标准制定计划及燃料消耗量摸底试验方 案,要求在

2011 年内完成限值行业标准,后续继续开展限值国家标准制定工作,依托《公告》管理平台实施重型商用车燃料消耗量管理.

2011 年6月至

9 月,工业和信息化部产业政策司下发《关于做好重型商用车辆燃料消 耗量测试工作的通知》.根据通知要求,中机车辆技术服务中心组织天津、长春、襄樊三家 检测机构及相关企业共同开展重型商用车燃料消耗量摸底测试, 包括道路滑行试验、 底盘测 功机及模拟计算摸底试验等,为制定《重型商用车燃料消耗量限值》行业标准及国家标准积 累基础数据.