PDF《2018 年国家技术发明奖提名项目公示》

2018 年国家技术发明奖提名项目公示

一、项目名称 斜拉桥同向回转拉索体系

二、提名者及提名意见 提名者:中国公路学会 提名意见:我单位认真审阅了 斜拉桥同向回转拉索体系 项目推荐书及附件材料, 确认全部材料真实有效.

斜拉桥同向回转拉索体系研究在国内外首次提出以同向回转的方式将拉索和鞍座锚 索结构应用于常规斜拉桥,是我国交通领域为数不多的原始创新之一.项目研究依托安徽 省徐明高速公路五河淮河大桥、芜湖长江二桥等工程,在结构体系、构件、关键连接构造 的设计、科研、试验、应用上取得了系列成果. 研究创新性地提出了同向回转拉索体系,延拓了斜拉桥结构的适用范围,创造性地提 出了同向回转拉索体系, 解决了常规斜拉桥中由于不平衡索力而无法采用鞍座锚索方式的 问题.研发了新型夹持型大转角鞍座、自防护拉索和挤压式锚拉板.鞍座内首次采用异型 不锈钢分丝管,以无灌浆模式锚固索股.显著提高了锚固的可靠性,简化了装索、换索的 工序.首次完成了小半径大转角鞍座系统疲劳试验,检验了钢绞线在小半径大转角鞍座系 统中的疲劳性能,填补了国内鞍座系统疲劳试验的空白.提出了挤压摩擦式锚拉板连接技 术,利用横向预应力实现了锚拉板与混凝土主梁的可靠连接. 进行了系统的工艺、 工法试验, 编制了系列的技术应用标准, 并已获得多项发明专利、 实用新型专利及软件著作权. 创新技术已成功应用于徐明高速五河淮河大桥(主跨 246m 独塔斜拉桥) 、京台高速 芜湖长江二桥主桥(主跨 806m 双塔斜拉桥) ,相关技术广泛应用于多座矮塔斜拉桥.应 用技术优势突出,社会经济效益显著. 项目研究成果总体上达到国际领先水平, 推动了斜拉桥的基础理论研究和实用技术进 步. 鉴于以上所述,郑重提名 斜拉桥同向回转拉索体系 为2018 年度国家技术发明奖 贰等奖.

三、项目简介 本项目属于 交通运输工程 科学技术领域. 斜拉桥是大跨径桥梁采用的主要桥型之一.相比其跨径的不断突破,支撑技术发展相 对滞后.传统拉索在混凝土索塔上通常以齿块、钢锚箱、钢锚梁等锚固,塔壁产生不同程 度拉应力.结构的安全耐久性,困扰着斜拉桥的进一步应用.项目依托五河淮河大桥、芜 湖长江二桥等工程,首次提出一种 塔上环绕、桥面锚固 的同向回转拉索体系,从根本 上解决了索塔的锚索开裂问题,提高了结构的安全耐久性,推动了斜拉桥的基础理论研究 和实用技术进步. 本项目主要技术内容包括: (1)提出斜拉桥同向回转拉索体系及基准圆桶定位设计方法,在机理上实现索塔的 无拉应力锚索,从根本上阻断结构的受拉开裂过程. (2)研发新型夹持型大转角鞍座、自防护拉索索股和挤压式锚拉板,在结构上实现 拉索的绕塔回转、无灌浆夹持和桥面锚固的要求. (3)以全新方法进行最小半径、最大回转角鞍座锚索系统夹持、磨蚀-疲劳试验.首 次提出索股磨蚀-疲劳试验广义性定量判断算法. (4)进行系统的工艺、工法试验和工程实际应用,建立了系列的技术应用标准,为 体系的部品化和建造的工业化提供了充分的支持. 本项目已获发明专利

5 项、实用新型专利

14 项、软件著作权

1 项. 本项目主要技术经济指标为: (1)提出新型同向回转拉索概念.利用拉索横桥向对称性,创造出在常规斜拉桥中 应用鞍座的条件. (2)提出