PDF《新闻纵深》

81 岁的奶奶到拉萨. 说起对西藏的感 受, 拉日卓玛直呼: 变化太快了! 拉萨到 日喀则的铁路通了! 这次我们要带奶奶 去日喀则, 圆奶奶的心愿. 西藏自治区旅游局数据显示,

2018 年, 西藏自治区接待国内外游客人数达到 3368.7 万人次, 旅游收入

490 亿元, 分别 是青藏铁路通车前的 18.8 倍和 21.3 倍. 运能由小到大, 速度由慢到快, 青藏 铁路见证着雪域高原的高质量发展. 拉萨西站货场是西藏最大的铁路货 运窗口. 中国铁路青藏集团有限公司(以 下简称 青藏公司 )拉萨车务段拉萨西 站党支部书记张卫东介绍, 通过铁路到 达西藏的主要货物为水泥、 熟料和钢材 等建材, 其次是食品、 百货等, 从近年来 到达货物量的变化来看, 西藏正掀起新 一轮建设高潮, 当地群众的消费能力也 提升很快. 拉萨西站开通运营之初, 货场面积 只有

32 万平方米, 日均卸货不到

50 车, 现在货场面积扩建到了

60 多万平方米, 最高日均卸

384 车. 张卫东说. 青藏铁路改变的不仅仅是拉萨, 也 不仅仅是西藏. 德令哈、 格尔木、 安多、 那 曲和当雄……这些被青藏铁路连接起来 的城市, 如同高原明珠般熠熠生辉. 德令哈到西宁的城际列车只需

4 个小时, 铁路交通激活了这座高原小城, 这几年德令哈的特色工业和旅游业增长 非常快, 人气一下旺起来了. 海西蒙古 族藏族自治州发改委副主任达玉玲说. 青藏公司客货管理部副部长吴崇德 介绍, 青藏铁路全线通车

13 年以来, 货 物运送量由

2006 年的

2491 万吨增长到

2018 年的

4810 .

1 万吨, 年增长率为

5 .

6 % , 其中累计运送进出藏货物4934.9 万吨. 希望之路 青藏公司调度所里一派繁忙. 休息 间隙, 调度所副主任杨敏炯告诉记者: 青藏铁路是全国铁路首次装设 '

视频监 控系统'

的铁路, 全线装有近

3000 个俗 称'

天眼'

的摄像头, 在调度所可随时调取 青藏铁路沿线的实时画面. 先进技术解放生产力. ........