PDF《2016年5月》

32 号搁浅礁石 行了联合空中监测并参加了工作组 监督应急操作. FLINTERSTAR 号:海上作业 海洋轨迹

06 LOS LLANITOS 轮 事故日期:2015年10月23日 地方:可可海滩,曼萨尼约,墨西哥 船舶:散货船 污染物:IFO

380 重质燃油 事故的概述:L O S L L A N I T O S受Patricia飓风的影响搁浅在岩石陡岸 上遭受严重的结构损害.少量的船 用燃料油从船上漏出,但没有在海 岸线上看到油.救助方移除了所剩 燃油和事故现场污染物并安排原地 拆除该船. ITOPF参与:ITOPF对驳油过程中潜 在的现场大面积溢油情况建立了最 终结果和作用变化的模型.我们还 为其他应急计划提供建议,参与监 测残骸对环境影响联合调查. 城市 轮 事故日期:2016年1月10日 地方:坂田港,山形县 船舶:杂货船 污染物:IFO

180 燃油、柴油和润滑油 事故的概述: 城市 轮搁浅坂田 港,随后断裂了,导致船用燃料的 LOS LLANITOS 号搁浅在峭壁上 泄漏.由于涌浪大,其中一些漂至 邻近港口的防波堤,导致不同港口 建筑、河岸和邻岸稻田灌溉供水渠 道的污染.清理被大雪阻碍,但各 种人工回收办法被采用,包括吸油 垫和吸油网,使用网兜将油舀出, 从水道壁面上刮除油膜和使用高压 冲洗设备. ITOPF参与:ITOPF参加了与当局的 联合调查并对清理的建议提供技术 建议和意见.特别是,考虑到复杂 的灌溉渠道和国内缺乏处理这种类 型污染的经验,我们与清理承包商 紧密合作并提供适合当时情况的最 佳技术. 城市号:联合调查组讨论最终的检查标准

07 2016年5月 TS台北 轮 事故日期:2016年3月10日 地点:北石门镇,台北,台湾 船舶:集装箱船 污染物:IFO 380燃油,船用柴油, 润滑油,危化品 事故的概述: TS台北 轮由于恶 劣的天气和主机故障导致搁浅,在 几周的时间里,泄漏IFO 380燃油达 110吨,造成了从受损船的正前方 开始陆续25公里的海岸线的严重污 染.清理工作包括手工收集液体散 装油,油污染的货物和碎片,使用 冲洗和高压水来清洁岩石海岸.使 用表面冲洗法清洁油性沙子.船上9 件危险货物中的8件成功地被移走, 位于船舱内的第9个集装箱将在稍后 的阶段处理. ITOPF参与:ITOPF提供有关于在 燃油驳油操作过程中应急安排的建 议,和船上的危险品的风险评估 和它们潜在的影响.燃油泄漏后, ITOPF着手海岸线调查评估来估算海 岸线污染的程度并提供技术投入和 清理策略. ISTRA ACE 轮 事故日期:2016年3月13日 地点:美国洛杉矶港 船舶:车辆运载船 污染物:IFO

380 重质燃油 搁浅的 TS 台北号前的油线 ISTRA ACE 号:工人从码头的裂缝和桩柱上清理油污 事故的概述:估计有400升重油在加 油操作过程中从 ISTRA ACE 轮的 泄漏.油滴在几个码头盆地可见,条 状的油带污染了码头桩子、乱石堤和 其他附近船舶.围油栏布置在所有码 头周围以及其他重要地点.清理工作 主要包括压力冲洗码头桩、用吸油毡 擦拭表面和用网从水中捞油,使用的 劳动力在现场达到 170人左右.一旦 船体被清洁干净,一份行政担保提供 给海岸警卫队和另人满意的清洁工作 最终被认可后, ISTRA ACE 轮被 允许离开港口. ITOPF参与:ITOPF加入SCAT团队调 查受影响区域并为州和联邦的当局 提供清污计划的技术合理性和具体 的结束时点. 过去5年ITOPF到场 参与溢油事故的前10 大国家/地区