PDF《如何打造一座儿童友好型城市》

给3岁-5 岁的孩子是带有护轮、12 寸轮毂的自 行车;

给5岁-7 岁的小孩是

16 寸轮毂的自行 车,另外

20 寸自行车给

7 岁-8 岁的学龄儿童. 在使用和维护上,给小孩子使用的自行车也 处处体现了关怀与呵护:自行车的前后灯从启动 车辆开始就会不停闪烁,停车后,尾灯还会继续 闪烁

120 秒.车子的前后轮都有荧光带,在夜间 可以提醒过往行人注意避让.刹车装置可根据需 要调节,车速可以随意控制,车座也可根据需要 进行调整, 车前配备的小篮子方便携带个人用 品.另外,所有车辆都有专人进行维护和修理,保 证使用时完好无损. 小小自由自行车 由商家资助,政府无须投 入额外的资金.在租赁价格上,也基本做到实惠 亲民,可以按照每小时

4 欧元、半天

7 欧元或是 全天

10 欧元的价格租赁, 并由专业人员进行技 术指导.对父母来说,最大的吸引力在于,哪怕在 繁忙的市区内,也可以给孩子找到一个安全的学 车场所. (吴越 综合自《新闻晨报》、中国发展网、 中 国城市中心 微信公众号) 近日,上海垃圾分类精细化管理,又迈出 坚实一步:上海标准家用分类垃圾桶、垃圾袋 正式发布, 并在家乐福

10 家门店率先上市销 售.标准家用分类垃圾桶、垃圾袋,将从源头引 导居民开展干、湿垃圾分类,逐步解决不会、不 便的问题,提升源头分类质量. 在亚洲,许多国家都意识到垃圾分类处理 的重要性,并积极实践垃圾分类,加强对民众 的教育.菲律宾和韩国是怎么做的? 建立社区资源回收站 垃圾管理支出大幅减少 在菲律宾,垃圾处理一直是个 噩梦 ,相 当比例的生活垃圾甚至不会被市政收运.大约 60%的菲律宾家庭会直接烧垃圾,也有 43%的 家庭会将垃圾扔在水边,最终进入河流和土壤 中. 近年来,菲律宾社会和政府逐渐正视垃圾 问题,进行关于垃圾问题的研究和讨论.研究 发现: 菲律宾的生活垃圾中,52%是有机垃圾 (43%厨余,9%庭院园林废弃物);

41%为可回 收物;

剩余 7%则为只能清运处理的垃圾.因此,源头的垃圾分类收集、分类处理,是更有效 的垃圾减量方法. 此后,菲律宾政府于

2001 年通过了《生态 废弃物法》,其中提出了四点要求:第一,垃圾 管理要分散化;

第二,垃圾要强制分类;

第三, 基层社区强制建资源回收站;

第四,关闭所有 露天堆放场,禁止露天焚烧.此外,在与此法相 匹配的《清洁空气法》中,菲律宾政府还明确列 明垃圾焚烧禁令,菲律宾也因此成为世界上第 一个禁止垃圾焚烧的国家. 《生态废弃物法》出台后,菲律宾开始在全 国各地的城镇及农村社区建资源回收站,并购 买社会服务, 帮助城市开展垃圾分类工作.邦 板牙省会的圣费尔南多市走在了菲律宾垃圾 分类的最前沿. 在《生态废弃物法》出台后,圣费尔南多 市邀请当地一家名为 地球母亲基金会 的环 保组织, 协助在市域建立了

180 个资源回收 站,并协助开展全市的垃圾分类工作.地球母 亲基金会的工作秘诀是, 明确分工和普遍参 与.社区居民动员及社区合作,主要是通过以下 三步工作: 首先,挨家挨户宣传,拿实物给居民展示如 何分类投放,然后和各家签订协议;

其次,雇佣拾 荒者成为工作人员,每周一到周六上门回收分类 的垃圾;

最后,严格奖惩,如果居民对垃圾进行了 分类, 由原拾荒者组成的收集员就会免费收走;