PDF《（备案专业适用）》

10 大 学科门类的综合性大学.作为研究型大学,学校是首批被国务院批准成立研 究生院的高校之一;

作为全国重点大学,学校被列入国家财政立项资助的

211 工程 和国家教育振兴行动计划

985 工程 与地方重点共建的高水 平大学行列. 同济大学现有本科招生专业

74 个(其中

23 个为国家级特色专业) ,一 级学科博士学位授权点

31 个,博士后流动站

25 个;

一级学科硕士学位授权 点56 个;

专业硕士学位授权点

15 个,工程硕士授权点

26 个,专业博士学 位授权点

3 个.全日制在校学生约

35600 人,专任教师

3100 余人,其中有 中科院院士

6 人, 工程院院士

7 人, 教授等正高级专业技术职务者

900 余人, 副教授等副高级专业技术职务者

1300 余人.学校拥有

3 个国家重点实验室、

1 个国家工程实验室、3 个国家工程(技术)研究中心以及

24 个省部级重点 实验室和工程(技术)研究中心. ―

76 ― 3.增设专业的理由和基础 (简述学校定位、人才需求、专业筹建等情况) (无需加页) 同济大学秉持 与祖国同行,以科教济世 的办学理念,以人才培养为核心,促进科学研究、 社会服务和文化传承创新等方面的协调发展.立足于城市与生态、地球与环境、交通与资源、生 命与健康等可持续发展领域的学科优势,顺应全球变化与高等教育发展新趋势,传承过去、开启 未来,确定建设引领可持续发展的大学作为内涵式发展战略方向,形成鲜明的办学特色.学校人 才培养的定位和总体目标为:培养引领可持续发展的 专业精英与社会栋梁 ,即培养具有厚重 的科学基础和人文素养、较强的动手能力和解决实际问题的能力,具有创新思维、创业意识和创 新能力、国际视野、社会责任感和历史使命感的领军人才. 根据《中国铁路中长期发展规划》 ,到2020 年,全国铁路营业里程达到

12 万公里以上,规划 四纵四横 等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,建设客运专线 1.8 万公 里以上.在长江三角洲、环渤海、珠江三角洲、长株潭等经济发达和人口稠密地区建设城际客运 系统,覆盖区域内主要城镇.近年来我国的城市轨道交通正在以惊人的速度发展,目前有

35 个 大中城市规划和建设地铁为主的城市轨道交通系统,已被公认为是最具可持续发展潜力的公共交 通运输方式.预计未来二十年将是轨道交通高速发展的时期.放眼世界,随着能源、环境对世界 经济发展的影响,轨道交通将成为最具可持续发展潜力的陆上交通运输方式,对包括轨道交通通 信信号专业在内的行业人才需求将保持持续稳定的增长. 铁路信号与城市轨道交通的运行控制系统是保障列车运行安全、提高运输效率的核心系统, 在轨道交通的全生命周期内,无论是从工程建设,还是从系统研发与设备供货,以及运行维护、 管理及设备保障等方面,均需要大量的轨道交通信号与控制专业毕业的优秀专业人才.而随着高 铁、地铁、轻轨、磁浮、有轨电车和新交通系统不同形式的发展,对轨道交通信号与控制专业人 才在知识和能力需求方面多元化,既需要大批掌握轨道交通通信信号专业知识,实践能力强的高 级专门人才,又需要具有学科交叉背景、创新研究能力和国际视野的复合型拔尖创新人才. 同济大学在轨道交通信号方面的人才培养最早可追溯到原上海铁道大学的铁道信号专业,该 专业