PDF《会 议过程 正 式纪录》

政 府一贯给予管理委员会财政自主权的政策;

有部分资助机构的储备并没有设定上限;

以及管理委员会的运作需要、过往的开支模式、已在2002 年作出决定,会自其储备拨款为日后专责委员会提供服务,以及储备的其他可能用途.立法会200

200 200

2003 3

3 3 年年年年7777月月月月9999日日日日5813 对於管理委员会,我们建议,鉴於管理委员会拥有相当数额的储备,便应向财经事务及库务局提出理,解释为何须就其日后的开支需求保留现水平的储备.若管理委员会同意设定储备上限,则 在财政年度结束时,如储备水平超逾上限,应把超出的数额退还政府.若管理委员会不同意设定储备上限,则在其储备水平高於日后的开支及应急需求时,应考虑自愿提出将超出的数额一次过交给政府.主席女士,委员会一如既往,在履行职责时紧记我们担当保障市民利益的角色,继续促使政府当局以具有效率及成本效益的方式,提供优质的公共服务.本人谨对委员会各委员作出的贡献致谢.委员会亦感谢政府当局和管理委员会的代表出席各次聆讯.审计署署长及其同事和立法会秘书处职员努力不懈,对委员会提供了有力的支持,委员会亦在此一并致谢.谢谢.主席主席主席主席:刘 健仪议员会就《 交通事务委员会2002 至2003 年度报告》向 本会发言.交通事务委员会交通事务委员会交通事务委员会交通事务委员会2002

2002 2002

2002 至至至至2003

2003 2003

2003 年度报告年度报告年度报告年度报告刘健仪议员刘健仪议员刘健仪议员刘健仪议员:主 席女士,本人以交通事务委员会主席的身份发言.事务委员会在本年度会期内讨论了多项重要事项,本人现谨提出数项重点.为应付日益繁忙的过境交通,事务委员会继续监察本港跨境运输基础设施的实施情况.事 务委员会察悉,政 府当局正全力兴建深港西部通道.此 项工程的预计完工日期为2005 年.此外,政府当局与内地有关当局达成了协议,在皇岗/落马洲兴建第二期铁路跨境通道.政府当局亦正联同内地有关当局研究在香港与珠江西岸之间兴建运输通道的事宜,以及连接红|与广州的高速铁路.此外,事务委员会亦曾与政府当局检讨提高现有过境管制站的容量及效率的各项措施.鉴於目前出现财政赤字,事务委员会同意政府当局应在切实可行的围内, 鼓励私营机构以 建造、营 运及移交 模式,参 与推行运输基建项目.然而,政府当局应检讨该模式的应用情况,以便私人投资可获得较佳保障,从而吸引私营机构参与兴建主要运输基建的投资.立法会200

200 200

2003 3

3 3 年年年年7777月月月月9999日日日日5814 事务委员会关注到,在现时经济环境欠佳的情况下,新香港隧道有限公司及香港西区隧道有限公司,仍然提出调整东隧及西隧的收费.委员促请两间公司考虑押后调整其隧道收费,并在制订收费策略时,充分考虑整体社会的利益.委 员亦关注到,提 高东隧及西隧的隧道费,将 无可避免令红隧现时的挤塞情况,进一步恶化.事务委员会曾讨论改善本港3条过海隧道行车量分布情况的方法,并促请政府当局订定明确的政策及措施,以期尽量利用珍贵的隧道资源.事务委员会非常关注,在目前的经济情况下,交通费用对广大乘客造成的负担.除 促请政府当局与公共交通机构进行磋商,以 便调低其票价,以 及提供转乘其他交通工具的票价折扣优惠外,委员亦吁请政府当局设立合理及客观的票价调整机制,俾能在商业利益与乘客利益之间,取得适当的平衡.此外,事务委员会亦促请政府当局以积极持平的态度,考虑公共交通机构调低票价及提供票价优惠........