PDF《中储山西综合物流园项目》

5 化物流配送中心,建设共同配送末端网点,形成层级合理、规模适当、需求匹配 的物流配送网络.整合铁路、民航、邮政、海关等信息资源,促进物流信息与公 共服务信息有效对接,实现互联互通.统筹规划建设以太原武宿国际机场为中心 的全省民航机场航空物流网络体系,推动航空货运向现代物流转变. 建设一批高标准、规范化的配送分拨中心和城市末端配送网点.积极建设农 村物流末端网点,大力支持 快递下乡 ,引导邮政、快递等物流企业融合发展, 力争达到 县县有分拨、乡乡有网点、村村通快递 .通过整合资源,建立共同 配送网络,提高 最后一公里 服务能力,形成覆盖全省的物流配送体系. 推动在企业生产、 配送、 仓储、 供应链管理等物流主要作业环节的示范应用, 实现物流信息的自动采集、标识与识别以及货物可靠配送、安全保管和可视化跟 踪,探索利用物联网技术对物流环节的全流程管理.鼓励采用低能耗、低排放运 输工具和节能型绿色仓储设施,加大淘汰黄标车力度.发展绿色包装,鼓励包装 重复使用和回收再利用.积极引进国际国内大型知名第三方物流企业来设立总部 或者分支机构,鼓励外来企业参与本地物流企业重组,鼓励本地物流企业与国内 外大型物流企业开展多种形式合作,全面提升物流企业竞争力. 2.4 物流产业面临的机遇 山西中部发展现代物流竞争优势具备以下优势: (1)地理位置优势 太原市和晋中市地处山西中部,具有天然的 浅内陆、近沿海 区位优势, 紧邻武宿机场和鸣李铁路集装箱货场.太旧、太长、大运三条高速公路和

108、

208、

307、榆邢、榆盂、榆长五条干线公路以及同蒲、太焦、石太三条铁路由此 汇交,太中银、大西及建设中的太焦高铁过境,道路交通条件十分便利,是山西 省的地理性交通枢纽,具有得天独厚发展现代物流的区位优势. (2)产业资源优势 太原市是中国能源重化工基地,在中国的产业布局中具有特殊地位;

晋中市 是山西的产煤大市,有丰富的煤炭资源优势.近年来,纺织机械、汽车零部件、 医药化工等工业行业发展迅速, 加上部分工业发展在全省甚至全国居于领先地位, 促使物流行业迅速成长. (3)政府引导政策支持优势

6 物流 国八条 的出台和山西省物流发展规划的实施以及省市政府的大力支 持和引导,将现代物流发展规划定为两市重点规划项目之一.不仅为物流业发展 提供了蓝本,指明了发展方向,发挥了杠杆作用,更为物流业的发展提供了有力 保障,物流企业信心逐渐增强. 在全省 一核一圈三群 的城镇空间布局中,太原和晋中是核心板块.2010 年以来, 太原晋中同城化在省级层面提到了一个前所未有的高度,

2011 年, 省委、 省政府果断提出 实质性地推进太原晋中同城化 ,108 国道、太榆路、综合通 道、龙城大街东延、龙湖大街

5 条快速通道陆续贯通;

3 条国省干线、13 条区域 连接线逐步实现全线联通晋中和太原;

太长、太旧,还有龙城高速的北延、西延 是联接太原晋中的三条城际高速. (4)物流基础设施优势 随着物流行业固定资产投资力度的不断加大,两市物流基础设施日益完善. 公路网络、铁路网络及航空四通八达,区域内公路通车里程约

23389 公里,高速 公路约