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6 ICS 中华人民共和国交通行业标准 JT/TXXXXX―XXXX 综合客运枢纽总图设计要求 Requirements for general design of Integrated passenger transportation hub (工作组讨论稿) XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T XXXX-XXXX I 目次目次 I 前言 II 综合客运枢纽总图设计要求

1 1 范围

1 2 规范性引用文件

1 3 基本要求

1 4 总平面布局

2 5 道路交通组织

2 6 综合客运枢纽主体内公共空间布局的要求

5 7 绿化布置及行人步道

6 8 标识及引导

6 JT/T XXXX-XXXX II 前言本标准按照GB/T 1.

1-2009给出的规则起草. 本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口. 本标准起草单位:北京市建筑设计研究院有限公司、交通运输部科学研究院 本标准主要起草人: 本标准第一次发布. JT/T XXXX-XXXX

1 综合客运枢纽总图设计要求

1 范围 本标准规定了综合客运枢纽总图规划设计基本要求、总平面布局、综合客运枢纽主体内公共空间 布局要求、绿化布置及行人步道、标识及引导等内容. 本标准适用于综合客运枢纽的规划、设计、建设与后期运营管理,有关技术规则、规定的制定等 参考本标准.

2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本 文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件. GB/TXXXXX-XXXX综合客运枢纽术语 GB 50352-2005民用建筑设计通则 GB50226-2007铁路旅客车站建筑设计规范 GB/T 15566.1-2007公共信息导向系统 设置原则与要求 第一部分:总则 JGJ/T229-2010民用建筑绿色设计规范 GB50763-2012无障碍设计规范 GB50016-2014建筑设计防火规范 GB50189-2015公共建筑节能设计标准 CJJ37-2012 《城市道路工程设计规范》 JTG D20-2006 《公路路线设计规范》 CJJ69-95 《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ152-2010 《城市道路交叉口设计规程》

3 基本要求 3.1 综合客运枢纽应符合城镇总体规划、城市综合交通规划、环境保护和城市景观的要求,处理好与 周边建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物之间的关系,并应符合下列规定: 各交通运输方式的站址选择应符合各自选址要求,并宜多种交通方式复合布置,以利于换乘及使 用效率的提升. 衔接港口的综合客运枢纽,需要具有足够的水域和陆域面积,适宜的码头岸线和水深. 3.2 总平面布局应当合理利用地形条件,布局紧凑,节约用地,合理规划,留有远期发展的余地. 3.3 结合交通评估报告,分析各种交通工具的换乘量及规划定位,综合考量,确定交通工具接入的优 先级,以最优先的几种交通方式作为主导因素,其他交通方式与其协调布局. JT/T XXXX-XXXX

2 3.4 枢纽宜与周边地区规划结合,综合利用地上、地下空间进行一体化设计.出入口设置宜与周边物 业开发、地下通道、过街天桥相结合. 3.5 综合客运枢纽总图设计应进行无障碍考虑,并应符合 GB50763 的有关规定. 3.6 综合客运枢纽的节能设计应符合 GB50189 的有关规定.

4 总平面布局 4.1 综合客运枢纽内,单一交通责任区与公共区域的划分:本要求旨在界定出本要求应用的范围.综 合客运枢纽分为以下几类:公铁组合型、公航组合型、公水组合型及公铁航组合型,诸多类型的拓扑 结构是一致的,即通过综合客运枢纽联通到各类交通工具运行区的过程中,安检界限以外的部分为人 员进行交叉换乘的公共空间,以内为单一交通工具责任区,由专项标准限定.本综合客运枢纽总图设 计要求限定的范围是上文所指的安检界限以外的公共空间部分. 4.2 总平面布局需要包含如下功能块的布局组织:综合客运枢纽站主体(含各种交通方式站房、内部 公共空间及管理办公区)、外部交通联系(含站前区)、交通工具运行区(场地区)、配套用房、道路、广场、绿化. 4.3 换乘广场规模的确定,建议以 1.83 O/人为指标进行计算. 4.4 枢纽内各种功能空间布局及原则: 枢纽内各种功能空间主要有:集散空间、旅客服务设施(含汇合点、商业区)、自助售票、退票、 换票区、滞留区、大配套商业,枢纽功能空间布置的原则: --依据关联程度进行合理的功能衔接 --交通组织高效合理 --空间布局紧凑 --保障安全 --考虑建设时序 4.5 根据用地的形式,综合客运枢纽中涵盖超过三种以上的交通方式接入时,应当选择立体式的布局 方式,缩短换乘距离.