PDF《国家标准》

2014 年1月, 广东邦普循环科技有限公司成立了由研发技术人员、 标准研制人员等 组成的公司内部标准起草小组,确定了标准起草思路及任务分工.

2014 年2月―5 月,标准起草小组针对多种废旧车用动力蓄电池展开拆卸实验,记 录实验过程,并形成拆卸过程报告.

2014 年6月―7 月,标准起草小组根据前期的起草思路及实验结果,起草了标准初 稿,并对初稿进行了多次讨论和修改,形成了本标准的工作组讨论稿,发送至全国电动 汽车标准化技术委员会进行申报计划.

2015 年4月30 日,国家标准委员会决定对《车用动力蓄电池回收利用 拆卸要求》 等8项拟立项国家标准项目公开征求意见,征求意见截止时间为

2015 年5月18 日.

2015 年6月30 日由全国汽车标委会(TC114)组织福建宁德时代新能源科技股份 有限公司、 广东邦普循环科技有限公司等单位代表于长沙宁乡县湖南邦普汽车循环有限 公司会议室,对标准讨论稿进行了初步讨论,并对国内外的处理方式和要求进行了讨论 和交流.

3 2015 年8月12 日,中国汽车研究中心在山东青岛召开了标准讨论会,包括中国汽 车研究中心、广东邦普循环有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、哈尔滨华凯 电能科技有限公司、 谱尼测试集团股份有限公司、 泛亚汽车技术中心有限公司、 宝马 (中国)服务有限公司、通用汽车(中国)有限公司、菲亚特克莱斯亚太投资有限公司、上 海交通大学、上海汽车集团股份有限公司、捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司等

19 家单位的

30 位专家代表参加,讨论标准框架稿.

2016 年3月17 日, 由中国汽车研究中心组织, 在福建宁德召开了起草小组讨论会, 包括中国汽车研究中心政策研究中心、数据资源中心、标准中心,宁德时代新能源科技 股份有限公司,哈尔滨华凯电能科技有限公司,格林美股份有限公司和广东邦普循环科 技有限公司等

5 家起草小组的代表对本标准的讨论稿进行了讨论, 并提出了修改意见和 建议.标准编制小组根据建议,对本标准进行了认真的修改和完善.

2016 年7月8日,由全国汽车标准化技术委员会组织,在重庆召开标准讨论会,有 来自中国汽车技术研究中心标准所、政策研究中心、数据中心,广东邦普循环科技有限 公司,湖南邦普汽车循环有限公司,宁德时代新能源科技股份有限公司,北京赛德美资 源再利用研究院有限公司,浙江超威创元实业有限公司等

30 多家单位的

60 位专家,包 括新能源汽车企业、 动力蓄电池生产企业、 检测机构、 高等院校及动力蓄电池回收企业, 标准意见来源广泛,具有代表性.标准编制小组根据建议,对本标准进行了认真的修改 和完善.

2016 年11 月18 日,由全国汽车标准化技术委员会组织,在重庆召开标准讨论会, 有来自中国汽车技术研究中心标准所、政策研究中心、数据中心,广东邦普循环科技有 限公司、湖南邦普汽车循环有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、哈尔滨巴特 瑞资源再生有限公司、浙江超威创元实业有限公司、格林美股份有限公司、北京赛德美 资源再利用研究院有限公司、合肥国轩高科动力能源有限........