PDF《世行贷款滁州至南京城际铁路工程》

植被破坏;

水土流失;

动物的干扰等. 5.4 施工期水环境影响分析和减缓措施 主要是施工期污水排放对纳污水体的环境影响. 5.5 施工期环境空气影响评价和减缓措施 主要指施工扬尘、车辆尾气等污染,重点分析对施工场地附近居民的影响. 5.6 施工期固废环境影响分析和减缓措施 主要指施工期间产生的建筑垃圾、土石方、施工生活垃圾处置不当时对生态 的破坏(建筑垃圾、土石方占地)、水体污染(施工生活垃圾处置不当). 5.7 施工期社会环境影响分析和减缓措施 施工对沿线社会生活影响:店铺、机构、居民出行,对公用设施的影响

14 第6章 运营期环境影响评价和减缓措施 6.1 运营期环境要素影响评价 6.2.1 运营期声环境影响评价和减缓措施 评价运营期高架段列车运行、地下段车站设备运行噪声、场段出入段线和主 变电所运营噪声对周边居民区、 学校和医院等敏感点的影响,同时提出设置声屏 障、加长风亭消声器、设置超低噪音冷却塔等减缓措施. 6.2.2 运营期振动环境影响评价和减缓措施 评价运营期列车运行引起的振动对隧道上方和高架线路两侧一定范围内的 环境敏感点的影响. 据此提出相应的减缓措施. 6.2.3 运营期生态环境影响评价和减缓措施 运营期对城市景观生态和视觉景观的影响. 6.2.4 运营期水环境影响评价和减缓措施 主要是运营期各车站生活污水以及车辆段、 停车场生活污水和生产废水排放 对纳污水体的环境影响. 6.2.5 运营期环境空气影响分析和减缓措施 地下车站排风亭产生的异味对周边环境敏感目标的影响, 结合其影响提出减 缓措施. 6.2.6 运营期固废环境影响分析和减缓措施 主要指运营期沿线各车站的生活垃圾、车辆段、停车场内产生的少量危险废 物等固体废物的环境影响,同时提出相应的处置要求. 6.2.7 运营期电磁环境影响分析和减缓措施 主要包括列车运行对高架线路两侧居民电视收看的影响和主变电所产生的 工频电场强度、工频磁感应强度影响.结合此影响对主变电所的选址、设计等提 出相应的优化建议和减缓措施. 6.2.7 运营期社会环境影响分析和减缓措施

15 6.2 间接影响分析 如项目建设对沿线土地利用开发和经济发展的带动等间接影响. 6.3 累积性影响评价 如项目建设对沿线土地利用类型的改变,对沿线地区视觉景观的影响等.并 据此提出相应的减缓措施. 6.4 环境效益 如因项目建设, 沿线部分居民出行方式由原有的小汽车或公共汽车改为城际 列车,减少了城市拥堵和汽车尾气排放,由此带来的环境效益.

16 第7章 环境风险分析和减缓措施 7.1 环境风险识别 结合项目特点,分析本项目施工期和运营期可能产生的环境风险. 7.2 环境风险评价 定性或者定量评价本项目的环境风险. 7.3 风险事故减缓措施 针对可能产生的环境风险提出相应的减缓措施.

17 第8章 移民安置与社会评价 8.1 移民安置 工程占地和拆迁带来的移民安置影响和采取的减缓措施. 8.2 社会评价 本项目建成带来的社会和经济效益.

18 第9章 信息公开及公众咨询 本项目进行两轮的信息公示和公众协商,分别在(1)环评大纲完成及公示 后;

(2)环境影响评价报告草稿完成时. 环评报告会对信息公开和公众咨询的日期、地点、内容、方法、参与人数、 职业及其担心、意见和建议,及环评对此是如何处理的等信息进行记录 . 9.1 信息公开 通过项目所在地网站和报纸刊登公示信息. 9.2 公众咨询 公众咨询主要采用公众问卷调查的方式进行.调查对象应包括:有可能受到 拟建项目影响的群体和个人,如附近机关、居委会和个人等;