PDF《环评证编号：国环评证甲字第 1810 号》

环评证编号:国环评证甲字第

1810 号 合川至璧山江津高速公路 环境影响报告书 (简本) 委托单位:重庆市交通委员会 编制单位:同济大学二O一七年十月 合川至璧山至江津高速公路(环境影响报告书(简本)

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第一章 前言 实施西部大开发战略,对于推进全国的改革和建设,保持党和国家的长治久安,不 仅具有重大的经济意义, 而且具有重大的政治和社会意义, 是实现国民经济发展第三步 战略目标的重大举措.

为实现重庆市社会经济发展的目标,2020 年将基本实现全面小康社会,并基本建 成长江上游经济中心,需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的公路交通运输 系统. 根据我国宏观经济发展战略要求和重庆市社会经济发展的需要, 加快交通基础设 施建设已迫在眉睫. 根据国务院令

253 号《建设项目环境保护管理条例》的有关要求,重庆市交通委员 会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作. 评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组, 在当地交通部门等有关 单位的大力协助下, 于2017 年5月进行了沿线的环境初步踏勘、 调研和资料收集工作, 并委托监测,在此基础上,按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响 评价规范》要求,编制完成了该项目的环评报告书,现向公众公开报告书简本. 合川至璧山至江津高速公路环境影响报告书(简本)

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第二章 工程概况 2.1 地理位置 推荐方案起于合川十塘,接三环高速公路铜合段,止于渝泸高速接江习路主 线起点.主要控制点为十塘、大路、河边、福禄、大兴、正兴、丁家、广谱、油溪、龙华、慈云.主要控制工程为九峰山长隧道、长江特大桥、城南枢纽互通、 团坝枢纽互通、龙凤桥枢纽互通、五里枢纽互通、斗套枢纽互通及慈云北枢纽互 通,路线全长 94.89 km. 路线分布:其中合川境内路段为 K0+000~K3+100,路线长 3.1Km;

铜梁境内 路段为 K3+100~K10+600,路线长 7.5Km;

璧山境内路段为 K10+600~K73+300, 路线长 62.7Km;

江津境内路段为 K73+300~K94+890,路线长 21.59km. 2.2 推荐方案走向及主要控制点 推荐方案起于合川十塘,接三环高速公路铜合段,止于江习路主线起点.主 要控制点为路线起点十塘、大路、河边、福禄、大兴、正兴、丁家、广谱、油溪、 龙华、慈云.主要控制工程为九峰山长隧道、长江特大桥、缙云山长隧道、城南 枢纽互通、团坝枢纽互通、龙凤桥枢纽互通、五里枢纽互通、斗套枢纽互通及慈 云北枢纽互通. 工程涉及到合川区、铜梁区、璧山区、江津区等

4 个区县. 2.3 建设规模及主要技术指标 推荐方案路线全长 94.89 公里,公路用地 10183.5 亩,拆迁

153784 平方米, 全线设置桥梁 20047.78 米/64 座;

隧道 3083.75 米/2 座;

互通式立交

14 处(8 处 为一般互通,6 处为枢纽互通) .同时建设项目交通工程及

8 处匝道收费站点和

3 处服务区. 2.4 主要工程量 2.4.1 工程占地及土石方 本项目永久占地 10183.5 亩.全线路基土石方总计挖方 1703.067 万立方米, 填方 1458.798 万立方米,弃方 244.269 万平方米. 合川至璧山至江津高速公路环境影响报告书(简本)

3 2.4.2 路基工程 根据 《公路路基设计规范》 的要求和规定,结合当地的自然条件、地质条件、 社会经济发展状况及筑路材料等多种因素综合考虑进行设计.