PDF《高速船咨询委员会 本地船只咨询委员会1》

2017 年4月,我 们已就拟建海岸公园的详细设计展开第二轮持分者咨询,有 关咨询将持续至2017 年8月.在 修订拟建海岸公园的详细设计时,我们将进一步考虑第二轮持分者咨询期间所收取的意见.4. 海岸公园详细设计4.1 在考虑第一轮持分者咨询结果,以及江豚栖息地指数、海上交通影响评估和渔业资源调查的结果后,拟建海岸公园的边界(图6) 将维持不变.34.2 拟建海岸公园的范围充分涵盖了重要的江豚栖息地,也 同时避免了已识别的大屿山南部的建议分道航行制和船舶交通密度高的区域,亦避免占用现有、规划中和潜在的海上设施,如南长洲海泥卸置区.拟建海岸公园并无分区管理计划.5. 建议管理计划5.1 拟建海岸公园与现有的海岸公园的管理模式大致相同,会 按照《海岸公园条例》及《海岸公园及海岸保护区规例》进行管理及管辖,以 达致保育、康 乐 、教 育和科研的目的.按 照《 海岸公园条例》,拟建海岸公园内的船只航速必须在10 节下.5.2 渔护署是主要的政府部门负责拟建海岸公园的营运、管 理和执法,并将成立一队执法队伍在拟建海岸公园内进行执法.为方便管理及执法,于拟建海岸公园安装边界灯泡以标示海岸公园的范围尤为重要.我们将考虑海上安全并在取得海事处的同意下,在适当的位置安装边界灯泡.现建议的边界灯泡的位置如图7所示.从海上安全的角度,这些边界灯泡被认为是可以接受的.6. 拟议的渔业强化措施6.1 为了强化南大屿山水域的渔业资源,我 们建议以敷设人工鱼礁及投放鱼苗作为额外的强化措施.环保署将在毗邻的拟建索罟群岛海岸公园的核心区内敷设人工鱼礁(图

8 ).在确定人工鱼礁的位置及设计时,我们已经考虑了航行安全.我们会要求人工鱼礁与海图基准面之间保持至少4.

5 米水深,以确保航行安全.7. 潜在海事应用的影响7.1 目前在索罟群岛及石鼓洲之间的水域有公众及政府的使用者,但海上交通影响评估显示,拟建海岸公园的水域内,并没有繁忙的海上交通(图

4 ). 拟建海岸公园主要对以超逾10 节速度驶经该公园范围来往索罟群岛的小型船只带来潜在影响,而这些船只亦有替代路线可供选择.拟 建海岸公园与大屿山南部的建议分道航行制/香 港特别行政区边界之间的最少603 米宽的缓冲距离,也将有效容纳附近的海上交通.47.2 根据《海岸公园及海岸保护区规例》(第476A 章),拟建海岸公园内的船只航速必须在10 节下.除 船速限制外,现 时没有任何条例限制船只进入或驶经海岸公园.另外,除非是根据和按照许可证的规定或是在渔护署所提供的碇泊浮标或碇泊地点,否则任何人不得在海岸公园内将船只碇泊或下锚.8. 发展路向8.1 考虑委员会成员的意见和余下的第二轮持分者咨询会所收集的意见,我们将对海岸公园的详细设计进行审视和修订.及后,我们会向郊野公园及海岸公园委员会报告拟建海岸公园的详细设计.取得郊野公园及海岸公园委员会的支持后,将会按照《海岸公园条例》进行指定海岸公园的法定程序.我们预计在综合废物管理设施第1期建造工程竣工前,会完成拟建海岸公园的指定工作.9. 征询意见9.1 请各委员参阅本文件,并就有关建议提供意见.9.2 如果对本项目的细节有任何疑问,请通过电话3529 2907, 电邮tfyung@ e pd. gov. hk 或传真3529 2991, 联络环保署的容婷芳女士.环境保护署2017 年8月5图1于2005 至2014 年间在南大屿山水域的江豚栖息地指数