PDF《培训和教育》

培训和教育 为国际油轮防污联盟的工作人员通过为 世界各地的政府和业界提供的培训 课程和研讨会分享其科学知识和第一手经 验.

国际油轮防污联盟还经常协助开展事 故应变演习和训练,来保证应急预案有效 地实行. 国际油轮防污联盟网站(www.itopf.com)提供 了关于海洋污染泄漏应对、赔偿和统计数 据的全面信息.另外,一个专为孩子设计 的网页即将制作完成. ITOPF的系列技术信息文件(TIP),提供了关 于海洋油类和化学品泄露事件的应对指导 及有关信息.这些资料已被翻译成多国语 言,可在ITOPF网站免费获得. ITOPF制作了一系列电影来推广船舶漏油的 有效应急措施.电影字幕被翻译成多种语 言,可以在ITOPF的网站上免费观看,也可通 过ITOPF电影手机应用下载或是购买DVD, 作培训材料使用. ITOPF通过ITOPF研发奖 促进应对泄漏的挑战的 研究和发展.每年投入 ?50000用于研发项目, 以促进对海洋污染事故 的理解.

1 海洋油类泄漏的空中观察

2 海洋泄漏油类的最终归属

3 油类污染应对措施中的栅栏应用

4 使用分散剂处理油类泄漏

5 油类污染应对措施中的撇浮装置应用

6 海岸线油类识别

7 海岸线油类清理

8 油类泄漏应对措施中的吸附剂材料应用

9 油类和残片的弃置

10 油类泄漏事故处理的领导、指挥和管理

11 油类污染对渔业和海洋生物养殖的影响

12 油类污染对社会和经济活动的影响

13 油类污染对环境的影响

14 海洋油类泄漏的采样和监视

15 油类污染索赔的准备和提交

16 海洋油类泄漏的应急计划

17 对海洋化学品污染事故的应对措施 国际油轮防污联盟技术资料论文(TIP)

0 5

10 15

20 25

30 35

1970 1974

1978 1982

1986 1990

1994 1998

2002 2006

2010 2014 Number of Spills 2010-14: 1.8 spills per year on average 2000-09: 3.4 spills per year on average 1990-99: 7.7 spills per year on average 1980-89: 9.4 spills per year on average 1970-79: 24.5 spills per year on average 来源:ITOPF油轮事件数据库 1970年至2014年重大油轮溢油事故(逾700吨),1970年至2014年 海洋石油泄漏 应对的电影系列

1 漏油的介绍

2 空中侦察

3 海上应对

4 海岸线清理

5 废物管理

6 环境影响

7 漏油索赔 ITOPF Ltd 技术服务 推广海上泄漏的有效应对 ITOPF Ltd

1 Oliver'

s Yard,

55 City Road, London EC1Y 1HQ, United Kingdom

电话:+44 (0)

2075666999 传真:+44(0)2075666950 电邮: [email protected] 网站: www.itopf.org 24小时紧急

电话:+44(0)2075666998 出现事件时的紧急联系人 英国工作时间 请拨打国际油轮防污联盟的办公室

电话:+44 (0)20

7566 6999 英国工作时间之外-仅限紧急情况 +44 (0)20

7566 6998 这些紧急号码连接到消息传呼系统.打电话的人应该准备好留下其姓名、联系电话和简短消 息.将由一名国际油轮防污联盟技术人员回复其来电. 请不要仅以邮件形式通知ITOPF紧急事件. ?

2015 ITOPF Ltd. Produced by Impact PR &

Design Limited, Canterbury, UK 国际油轮防污联盟在全球现场参与了近750次事故 国际油轮防污联盟简介 国际油轮防污联盟(ITOPF)是一个非营 利机构,旨在代表世界各地的船东及 其保险公司促进对油类、化学品和其它危 险物质的海洋泄漏采取有效的应对措施. 提供的技术服务包括紧急事故抢险、清理 技术咨询、破坏情况评估、索赔分析、泄 漏应对措施规划协助,以及培训与信息提 供. 自1968年成立以来,国际油轮防污联盟的 技术人员已经参加了100个国家/地区750次 船舶航行事故的现场应对工作,提供关于 清理措施、污染物对环境和经济的影响及 赔偿方面科学且客观的建议.国际油轮防 污联盟还为众多其他事故提供远程咨询. 这些事故包括油、化学品,干散货及各种 类型的船的燃油.另外,有时候还会就来 自其他潜在海洋污染源的油类泄漏提供建 议,包括管道和近海装置以及由于船舶搁 浅对珊瑚礁造成的物理性破坏. 国际油轮防污联盟人员通过直接参与污染 事件所获得的第一手经验,在损害评估、 应变计划制定和培训任务以及技术出版物 的编写期间得到了充分的利用. 国际油轮防污联盟的收入主要来自船东的 认缴费用,这些费用由将其作为成员或合 伙人在国际油轮防污联盟中注册的船东保 赔(P&