PDF《海口市交通运输和港航管理局》

3、在后期的公交线网规划中,要尽量将便于配置充电 桩的地点设置为纯电动车型运营公交线路的起点站.

(六)下步建议

1、建议市政府牵头推进充电站等配套设施建设,出台 相关的扶持政策和监督办法,落实场站建设资金、用地和规 划.积极引导、吸收民间资本或企业资本参与新能源汽车基 础设施投资建设,建立相应的建设、运营、管理机制,形成 良性循环.

2、建议加强新能源车辆相关的驾驶技术和推广经验交 流, 运营企业应制定 《新能源混合动力客车驾驶员操作规程》 和《混合动力客车使用管理规范》等,加强对新能源汽车应 用从业人员的维修技术培训和人才筹备.

3、积极推进公交车加油站、加气站和加电站的 IC 卡加 油、加气、加电全市的统一管理系统的开发和应用.实现公 交车和出租车能耗数据管理电子化、信息化,进一步提升车 辆用能的管理水平. 由于目前新能源公交车和出租车都是新车型,且示范应 用时间较短,当前的故障率、经济性等指标并不能完全体现 其未来效能.所以,需进一步开展示范车辆性能和示范运行 效果的测试评估,建立示范车辆日常运行状态监控和运行数 据采集分析系统,及时反馈相关数据和分析结果,为大规模 推广使用新能源车辆提供科学依据.

二、港口建设严格执行环保标准 海口港新海港区用海、客货滚装泊位等项目建设,严格 执行环境质量标准、污染物排放标准和排放问题控制指标要 求,均获环境、海洋部门审批.在项目建设和运营中重点做 好.

(一)对施工项目存在的环保问题进行排查、整改,确 保项目施工期各类污染物达标排放;

(二)合理安排施工计划,切实加强施工工期管理,采 取有效污染防治措施,尽量减少对项目周边环境敏感点的影 响.合理安排作业时间,使用低噪声设备,特别是对近岸海 域的景观和水质.同时按照《海南省大气污染防治计划实施 细则》要求,采取有效措施控制施工扬尘、粉尘的影响;

(三)加强海域施工环境管理,选用对海水环境影响小 的施工船舶和施工方式.疏浚和炸礁作业区四周设防污帘, 减少悬浮沙的扩散及污染范围.

(四)要按照清污分流、污污分流、分质处理的原则, 合理布局各类污水预处理设施.

(五)优化车辆进出港管理,减少汽车因等候怠速尾气 排放;

(六)对固体废物实施分类处理、处置;

(七)加强环境污染事故防范和强化项目环境保护监 测监督管理.

三、船舶港口排放污染治理 制定《港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案》 《港口和船舶污染物处置联单制度方案》 .

(一)港区油污水接收、转运和处置.港区产生的含油 污水主要为集装箱的清洗污水.经隔油和油水分离器处理后, 排入市政污水管网,进入白沙门污水处理厂处理达标后排放.

(二)港区生活污水接收、转运和处置,港区产生的生 活污水经过化粪池处理达标后排入海口市市政污水管网.

(三)港区垃圾接收、转运和处置,港口产生的垃圾由 港口经营单位统一收集至垃圾集中存放点,每天固定时间由 辖区环卫服务企业垃圾运输车来港区垃圾收集点进行转运, 最终送至海口市生活垃圾焚烧发电厂进行处理.

(四)船舶污染物接收、转运及处置.船舶含油污水由 港口企业委托具备环境资质的公司负责接收和转运.接收公 司利用油罐车或专业含油污水接收船舶接收含油污水,接收 后的油污水在清污船上存储到一定数量后,以海上运输的运 载方式转运进行无害化处理.