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312 中山 3.2

554 惠州 4.7

414 江门 4.5

411 肇庆 4.0

236 广东其他地区 49.3 2,332 广东省(全省) 106.4 11,785 来源:《广东省统计年鉴》(2014) 数以百万计的机动车为空气质量增加了巨额负担.因此,当地的管理部门也面临上层越来 越大的压力,需要采取行动来应对这一问题. 2013年,珠三角地区城市均未完全符合中 国新环境空气质量标准(GB 3095-2012)的要求,新标准要求对CO2 、NO2 、 PM10 、 PM2.5 、CO和O3 进行评估(环境保护部,2014).由于减少车辆污染物排放就能够相应的改善环 境空气质量,对维护公众健康起到积极作用,各地政府都正在努力控制道路车辆排放. 在本报告中,超标排放车辆和老旧车都被归为 高排放车辆 .在用车排放控制是为了识 别和控制污染排放超标车辆并减少其环境影响.高排放车辆是指排放远高于根据车辆认证 排放标准、技术和年龄设定的排放水平.各地政府根据国家标准来定义各地的 超标排 放 车辆的排放认定标准.像检测与维修保养、遥感检测,现场检测等项目就是用于减少 超标排放车辆对环境的影响. 除了超标排放车辆,中国还对老旧车给予大力关注.不恰当的维护和运行会导致车辆排放 超标,与此不同的是,老旧车如果得到适当的维护依旧可以维持设计的排放标准.即便如 此,老旧车由于排放系数高,与新车相比仍然对地方排放有很大贡献.老旧车由于车辆的 使用寿命很长(尽管已经考虑了广东省积极提前实施新车排放标准的实际情况),在正常 情况下需要约10年的时间才能将最老旧的高排放车辆从现有车辆构成中淘汰掉.如图1所示,仍有很大一部分在路上行驶的车辆是在较为松懈的标准要求下进行认证的,有些车辆 甚至没有达到国一标准.报废与置换、改造与翻新等项目可以用来减少老旧车辆排放并快 速改善区域空气质量.

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3 4/IV 3/III 2/II 1/I 1/I ??????????????图1广东省车辆构成(按排放标准分类) 广东的车辆大部分是轻型车,重型车虽然在数量上仅占车辆总量的一小部分,但排放量却 占道路车辆排放总量相当大的比例,特别是NOX........