PDF《1.简介.》

8 Pin 和21 Pin 两种标准 DCC 接口的恒速音效 DCC 解码模块. 如果您的火车模型上拥有 8Pin DCC 接口,请仔细对照本产品插头上的标识以及火车模 型电路板上的相应位置,将插头插座的标识插入即可. 如果您的火车模型上不具备 8Pin DCC 插槽,请按照以下说明自己改造: 8pin 标准 DCC 接口各种颜色连线对应正确连接: 颜色 对应接线 橙色 电机正极 黄色 RL 负极 黑色 左侧轨道 灰色 电机负极 白色 FL 负极 蓝色 公共正极 红色 右侧轨道 绿色 功能输出口

1 负极 紫色 功能输出口

2 负极 *5303 恒速 DCC 解码模块两个功能输出口分别为绿色和紫色, 用户可自行选择用于连接灯光或者其他 功能输出. 安装时请仔细对照以上列表,连线不正确可能发生意外致使解码模块损坏. 对于使用动心道岔

5303 系列恒速音效 21Pin DCC 解码模块的用户,请确认火车模型中 具有 21Pin 标准接口. 4.适用范围 适用于全部 HO 级火车模型,完全符合 NMRA 制定的 DCC 协议,并受控于符合 DCC 协议 的各种 DCC 数码控制器.同时也可使用 DC 控制器对装有本解码模块的机车模型进行操控. 5. 功能特性 5.1 速度控制 速度控制有两种模式:速度曲线控制和速度表控制. 5.1.1 速度曲线控制模式(出厂默认方式): 此种控制方式下,由机车模型电机驱动起始电压(CV2) ,电机驱动最高电压(CV5) , 电机驱动中速电压(CV6)实现控制.为便于您理解,我们将速度级与速度值之间的关系通 过曲线来加以说明,在图 4-1―图4-4 中,横轴代表速度级,纵轴代表速度值.

图表中的速 度级是将机车模型的运行速度分为

28 份,每一份代表一个速度级,取值范围:0-28;

速度 值是机车模型当前运行的速度取值,变化范围:0―255.14 级速度控制和

128 级速度控制 的道理相同,只是

图表中的横轴最大值分别为

14 和126,中间值分别为

7 和63. 图5-1:CV6 小于 CV5/2 时,速度曲线 图5-2:CV6 大于 CV5/2 时,速度曲线 由图 5-2 可知,当CV6 大于 CV5/2 时,在速度级小于中间值

14 时即低速状态下,速度 变化较快.在速度级大于中间值

14 时即高速状态下,速度变化较慢. 图5-3:CV6 等于 CV5/2 时,速度曲线 由图 5-3 可知,当CV6 等于 CV5/2 时,高速和低速变化都比较平缓,CV6=0 或者

1 也默 认为此种情况. 5.1.2 速度表控制模式 速度表控制模式下, 整个速度曲线被分为

28 级, 各速度级的速度值分别对应 CV67-CV94 的值.如下图: 图5-4:速度表 速度表模式下,修改各级速度对应的 CV 值,就可以修改该级的速度值,以达到不同的效果. 5.1.3 速度模式切换 两种速度模式的切换开关是 CV29 的bit4,其值为

0 时(出厂默认值)表示启用速度曲线控 制模式;

其值为

1 时表示启用速度表控制模式. 5.1.4 加速度/减速度调节 机车模型运行的最终加速度是由 CV3 和CV23 的值运算决定的.同样机车模型运行的减速 度是由 CV4 和CV24 的值经运算决定的. 加速度(CV3)/减速度(CV4)其值越大,最终加/减速度越大,对应机车模型加速/减速越 慢;

其值越小,最终加/减速度越小,对应机车模型加速/减速越快. 加速度调节(CV23) ,其值在 1-127 之间时,取值越大,最终加速度的值越大,机车模型加 速越慢;

在129-255 之间时,取值越大,最终加速度越小,机车模型加速越快. 减速度调节(CV24) ,其值在 1-127 之间时,取值越大,最终减速度越大,机车模型减速越 慢;