PDF《绵阳市人民政府办公室文件》

二是各零部件企 业彼此产品线的关联度低,无法在产品附加值更高、技术含量更 高的关键总成领域形成聚合.随着新晨动力、波鸿好圣、富临精 工等重点零部件企业发展,以 发动机总成 为依托的产业体系 正逐步形成,包括华晨瑞安、天旋气门、自胜机电、阳晨汽配等 多家重点企业在内,相互配套的指向性更为清楚,并最终由新晨 动力完成发动机整机制造,产业由 集聚 向 集群 发展.另外,除发动机外,绵阳汽车零部件产业还在变速器零部件、离合 器压盘、转向机、传动轴、内饰、座椅、金属油箱、锂离子电池、 新能源汽车电机、载货车货箱等领域形成了一定规模实力,22 家-6-企业成功与上汽、长安、东风、北汽等整车及零部件企业实现配 套合作,18 家本地零部件企业形成相互配套关系,部分产品还出 口至中东、拉美等国际市场,初步具备了整车配套生产能力. 三是新能源汽车零部件及整车产业加速蕴育,呈现出良好的 发展态势.以英志新能源、天明新能源、赛恩新能源、力神电池、 野马汽车、华瑞汽车等新能源关键总成和整车制造企业为依托, 新能源汽车整车及配套产业正在逐步蕴育并实现产业化发展.英 志新能源完成大容量、高功率磷酸铁锂制造技术研发和小批量试 制,主要用于储能电池和动力电池;

天明新能源已形成年产

800 吨磷酸铁锂正极材料生产能力,并完成

400 吨纳米级磷酸铁锂生 产线投产;

赛恩新能源则以电机、电控技术开发和相关产品生产 为主,其电控系统即将产业化;

泰坦豪特以充电设备、充电站和 运营管理为主,已投资建设生产充电桩项目.整车方面,华瑞汽 车、野马汽车均将新能源汽车作为发展重点,陆续推出新能源汽 车产品,多个新能源整车及零部件招商引资项目也在洽谈中,一 个涵盖新能源汽车整车和零部件在内的产业体系正在加速蕴育. 四是绵阳市电子信息产业发达,为智能网联汽车相关产业发 展创造了重要条件.绵阳是我国唯一科技城,电子信息产业是绵 阳市重点发展的六大领域之一,长虹、九洲等企业在传统电子产 业方面处于全国领先地位.其中长虹在汽车多媒体、导航、互联 网连接、移动通讯、人机界面设计等方面具备一定基础,九洲在 北斗导航方面有较强的技术基础.这些都有助于推动绵阳市新能 源汽车以及传统汽车产业在智能化领域的加快发展.

(二)存在问题. -

7 - 一是现有整车企业的竞争力和品牌影响力不足,对产业的带 动作用发挥尚需时间.华瑞汽车、野马汽车等企业虽产品线较为 丰富,但产品线普遍布局在市场中低端,相比主要竞争对手,产 品竞争力和品牌知名度不高.华瑞汽车搬迁项目要到

2018 年建 成投产,野马汽车年产

12 万辆整车项目也将在

2018 年达产,重 汽绵专和绵阳重汽的产能利用率相对偏低;

另外绵阳野马和绵阳 重汽等绵阳当地整车企业都不同程度存在核心零部件及原材料 采购、主要市场销售区域均在绵阳以外的情况,即 两头在外 , 现阶段对绵阳市各汽车零部件企业的带动能力较弱. 二是除发动机外,多数零部件企业仍面临 聚而不群 的局 面,且技术含量低,处于产业链低端.除发动机总成逐步形成一 定集群化发展态势外,缺少围绕整车或某一关键总成成规模的产 业集群,企业间围绕本地配套的指向性不清晰.另外,绵阳市仍 缺乏汽车关键零部件,特别是总成型零部件产品,绝大多数产品 处于产业链中低端,尚不能全面支撑整车企业实施当地化采购. 多数零部件 群而不聚、各自为战 ,从部件到总成制造难以形 成合理贯通、有效协同,不利于绵阳汽车产业的发展. 三是绵阳市专用车产业竞争力弱,不利于汽车产业园招商引 资.绵阳市只有一家骨干专用汽车生产企业――重汽绵专,2015 年重汽绵专生产专用汽车产量约为