PDF《DC 6J 90T Z 汽车变速箱的设计》

第2期(总第

111 期)

2001 年6月山西机械SHANX I MACH I N ERY No12 Jun1 文章编号: 100828342(2001)

0220051203 DC6J90T Z 汽车变速箱的设计 曹瑞(山西大同齿轮集团有限责任公司, 山西 大同 037006) 摘要: 大同齿轮集团有限公司为了以更高的性能价格比产品来满足市场需求, 开发了 TZ 系列变速箱.

剖析了 DC6J90TZ 变速箱的设计特点, 该产品为整体布局式, 取消了副变速箱, 其结构更加合理可靠. 关键词: 汽车;

变速装置;

设计 中图分类号: TH 122: U 46:

212 文献标识码: A 引言大同齿轮集团有限公司在消化、吸收国外汽车设 计制造先进技术的基础上, 结合我国重型载重汽车的 特殊 使用工况, 先后成功地开发出DC5J 系列, DC6J80T、DC6J90T 带副箱汽车变速箱.由于产品设 计指标先进、结构布局紧凑、操纵灵活方便、使用安 全可靠, 赢得国内重型汽车变速箱近 50% 的份额.面 对汽车市场的激烈竞争局面, 为了以更高的性能价格 比产品来满足市场需求, 公司又开发了DC6J70TZ、 DC6J90TZ、 DC6J120TZ 汽车变速箱.TZ 系列变速箱 最大的设计特点是结构为整体布局式, 取消了副变速 箱, 使其结构更加合理可靠.本文仅对DC6J90TZ 变 速箱的设计特点进行剖析.

1 产品型号说明 DC6J90TZ 汽车变速箱产品总成型号与以前设计 的产品型号略有不同, 主要是在原产品型号中加入 Z , 具体说明见图 1. DC

6 J

90 T Z A (B……) 大齿代号 前进档数 机械式 最大输入扭矩 同步器换档 整体式 变形标记 图1DC6J90TZ 产品说明

2 产品结构特点 DC6J90TZ 变速箱主要结构型式为三轴、单中间 轴定轴传动, 一至六档全部采用同步器换档, 倒档采 用啮合套换档, 换档采用强制式操纵机构, 空档倒档 装有显示信号开关, 操纵上可以实现单杆或双杆, 同 时也可实现直接式换档.变速箱体左右均设计有取力 开口, 可实现倒档、中间轴四档, 左置、右置输出动 力, 十分方便用户需求.一至六档全部采用了锁环式 惯性同步器, 其最大的特点在于

二、三档采用了双锥 面同步器.该变速箱可匹配 12t ~ 15t 级载重车、自卸 车、城市客车及其它特种用途的各种车辆.变速箱总 成主要技术规格见表 1. 表1变速箱总成主要技术规格 型号DC6J90TZ-

010 换档型式 一至六档同步器换档, 倒档啮合套换档 传动比一档 二档 三档 四档 五档 六档 倒档

61868 41181

21437 11466

11000 01762

61879 71028

41278 21493

11500 11000

01819 71039

61914 41753

31230 21179

11507 11000

61354 输入最大扭矩 N ・m

883 输入最大转速 r m in

2 600 润滑油 85w

90 中负荷车辆齿轮油 (GL -

4 级) 润滑油容量 L

8 总成重量 kg

181 (不包括离合器和润滑油) 排档位置 倒档 二档 一档 四档 三档 前 六档 后 五档 换位 摆角

五、六档 101514°

一、五档 101534° 倒档 291854° 换档 摆角 1513°(行程 1415) 收稿日期:

2001202215 作者简介: 曹瑞 (19632) , 男, 山西大同市人, 工程师,

1986 年毕业于太原工业大学, 本科. ? 1995-2006 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.

3 产品设计特点 为使新产品开发速度快, 生产周期短, 产品质量 好, 产品价格低, 在DC6J90TZ 汽车变速箱产品设计 时除充分考虑了现有产品成熟部件的选用、结构相近 的零件的工艺继承性 (齿轮花键轴特殊材料选用、电 子束焊接工艺采用) 以及产品系列化、 通用化、 标准化 设计之外, 在采用现代科学设计手段和具体结构的特 殊设计上做了大量的工作, 主要的设计特点如下.