PDF《截至2018年12月31日止年度 的全年业绩公布》

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* 截至2018年12月31日止年度 的全年业绩公布 太平洋航运集团有限公司 ( 「太平洋航运」 或 「本公司」 ) 董事会 ( 「董事会」 ) 欣然公布本公司及其附属公司 (统称 「本集团」 ) 截至2018年12月31日止年度的业绩如下: 业务摘要 集团 n

2018 年业绩表现显著改善,是由於乾散货市况的好转及我们 为复苏部署所采取的措施 n 我们录得 216,000,000 美元税息折旧及摊销前溢利及 72,000,000 美元净溢利 n 董事会建议派付末期股息每股 3.7 港仙,全年股息合共为 6.2 港仙 n 我们的小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的 收入分别高於市场指数 22% 及12% n 我们签订循环信用及定期贷款 365,000,000 美元 n 我们年末持有的现金为 342,000,000 美元,净负债比率为 34% 船 n 我们购置了七艘现代化货船,其中四艘的总代价的半数以发 行股份支付,另外,我们亦出售了一艘船龄较高的货船 n 我们拥有

111 艘自有货船,连同租赁货船,我们一般营运逾

200 艘货船 n 我们的小灵便型及超灵便型乾散货船於

2019 年的收租日数 中,分别已有 44% 及63% 按日均租金 9,370 美元及 10,570 美元(净值)获订约 n 我们主要透过规模效益及良好的成本控制,维持整体较有竞 争力的成本架构,小灵便型及超灵便型货船日均营运综合开 支为 3,850 美元 展望 n 中美贸易冲突削弱

2019 年年初的乾散货运市场情绪及季节性市场 n 然而,市场正值季节性复苏,全球乾散货贸易预计於

2019 年将持续以较慢速度整体增长 n 我们预期

2019 年的市场,会受到贸易冲突的不确定性及环保规例下受压抑的供应所影响,将较为波动 n 我们看好二手货船价值,并会继续物色具吸引力的购置货船机遇 n 我们强健的货运商业模式,庞大的自有船,稳健的现金状况和具竞争力的成本架构,均为我们的未来业务打好基础 截至12月31日止年度 百万美元 2018年2017年 营业额 1,591.6 1,488.0 税息折旧及摊销前溢利 # 215.8 133.8 基本溢利 72.0 2.2 股东应占溢利 72.3 3.6 每股基本盈利 (港仙) 12.9 0.7 拟派每股末期及全年股息 (港仙) 3.7/6.2 C # 税息折旧及摊销前溢利乃按毛利减间接一般及行政管理开支计算,不包括折 旧及摊销、汇兑差额、以股权支付的补偿、燃料掉期合约之未变现收支净额、 货运期货协议之未变现收支净额、有偿契约拨备之动用及拨回及租赁开支扣 减之调整. * 仅供识别 我们的船 (於2019年1月31日) 营运货船 总计 总载 重吨 (百万吨) 平均 船龄 自有1 长期 租赁 短期 租赁2 自有1 自有1 小灵便型

83 19

30 132 2.72

10 超灵便型

27 7

49 83 1.53

6 超巴拿马型

1 1

0 2 0.12

7 总计

111 27

79 217 4.37

9 1 另有两艘已购入及一艘於期内已出售,预期所有货船将於2019年3月底前交付

2 於2019年1月营运的短期及以租金与指数挂h的货船平均数目

2 主席报告 太平洋航运整体表现稳健 我们欣然宣布,太平洋航运於2018年表现稳健.在近年积极采取多项为乾散货市场复苏部署的举措后,本公司的经营现金流 大幅增加,达致自2010年以来最高的盈利. 2019年年初的典型季节性疲弱进一步受到中美贸易争议及中国煤炭进口限制影响,对乾散货的需求构成不明朗因素.但另一 方面,小宗散货分部的基本因素令人鼓舞,但我们同时为预期较波动的2019年货运市场作好准备.太平洋航运将继续保持着 应付波动市场的能力和毅力.