PDF《联合国》

2004 年10 月便可开始实施.环境规划署技工经司的控制方法和在技 术人员间提高认识相结合,可使该国对用于维修业的制冷剂的需求减少一半. UNEP/Ozl.Pro/ExCom/43/34

5 14. 秘书处同环境规划署和开发计划署讨论了制冷维修业中氯氟化碳消费量水平的计算问 题.特别是,还有维修家用和商用制冷系统所耗费的氯氟化碳的数量,报告的漏损率以及 仍在使用的装有使用 CFC 的汽车空调的车辆数目.制冷剂管理计划项目在技术援助方案 包含的培训方案(50,000 美元以上)之外,还有一个由环境规划署实施的培训方案,为国 家的维修技工提供良好维修做法(90,000 美元).正如项目所显示的那样,这两个培训方 案似乎不需协调,可以被看作是重复计算.一些项目和那些被批准的类似项目中所申请的 相比,非常昂贵,而且/或者说,它们接受资助的资格还不能确定.所有这些问题都由开 发计划署和环境规划署解决并提供了进一步的文件证明,次级项目的费用被调整如下: (a) 针对制冷维修技工的培训方案(70,000 美元);

(b) 对520 名海关官员的培训(70,000 美元);

(c) 针对制冷维修和汽车空调次级行业的技术援助方案(282,900 美元);

和(d) 对制冷剂管理计划项目中所提出的活动的管理(20,000 美元). 建议 15. 鉴于几内亚比绍政府承诺通过制冷剂管理计划实现

2005 年和

2007 年的 CFC 淘汰限 额,基金秘书处建议,在不影响缔约方在履行委员会对几内亚比绍政府根据第

7 条提交的 消费数据进行审议之后所作的任何决定的情况下,按照下面所列的供资数额一揽子核准该 项目,但有以下谅解: (a) 在利用为制冷维修和汽车空调次级行业制定的技术援助方案下可获得的资源以 处理项目实施过程中可能出现的具体需求时,几内亚比绍政府可以有灵活变通 的余地;

(b) 尽可能分阶段实施为制冷维修和汽车空调次级行业制定的技术援助方案,这样 资源才能被转用于其他活动,如达不到建议的结果时增加培训采购维修用具. 不能等到控制 CFC 进口的法规已经制定,并已采取措施确保 CFC 和无 ODS 制 冷剂的当地市场价格至少相当时才开始这一行动;

(c) 开发计划署和环境规划署将对项目实施过程给予适当的监测;

而且 (d) 核准这些项目不会影响《蒙特利尔议定书》处理不遵守情事的机制的运行. UNEP/Ozl.Pr........