PDF《国环评证甲字第 1911 号》

新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿) 国环评证甲字第

1911 号 新建铁路南京至淮安铁路 环境影响报告书 (征求意见稿) 建设单位: 江苏省铁路集团有限公司 编制单位: 中设设计集团股份有限公司 二一九年四月 新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿) 目录1项目概况 1? 1.

1 项目基本情况.1? 1.2 主要工程数量及经济技术指标.4? 1.3 与法规、政策、规划的相符性.5?

2 环境现状 7? 2.1 生态环境现状.7? 2.3 地表水环境现状.7? 2.4 环境空气现状.8? 2.5 声环境现状.8? 2.6 环境振动现状.9? 2.7 环境影响评价范围.9? 2.8 环境保护目标.9?

3 环境影响及保护措施 13? 3.1 环境影响预测与评价.13? 3.2 环境保护措施.16?

4 环境影响评价结论.20?

5 联系方式 21? 新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿)

1 1 项目概况 1.1 项目基本情况 1.1.1 地理位置及路径 新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内,呈南北走向,路线起于淮安市 淮安区,途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区,止于南京市浦口 区.线路总长度 204km. 项目地理位置图见图 1. 1.1.2 功能定位 本项目功能定位如下: (1)本线是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分;

(2)是我国高速铁路网中的区域铁路连接线;

(3)是加快苏北地区融入南京都市圈,进一步提升省会南京城市首位度的重要客 运通道;

(4)是加强山东半岛城市群与长三角城市群,特别是杭州都市圈间紧密联系的重 要基础设施;

(5)是一条城际客流与长途客流并重的客运专线. 1.1.3 工程范围 (1)正线:新建淮安东站(含)至新南京北站(含)正线(双线)全长长度 204km. (2)动走线:新建动走线长度 7.17km(单线) . (3)站场:利用淮安东客运站,新建黄楼、洪泽、金湖、天长、六合西等

5 个中 间站,新建新南京北客运站. 1.1.4 设计年度 近期:2030 年;

远期:2040 年. 1.1.5 主要技术标准 铁路等级:高速铁路. 正线数目:双线. 新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿)

2 设计速度:350km/h. 最大坡度:20‰,困难地段 30‰. 正线线间距:5m. 最小曲线半径:一般 7000m,困难 5500m. 到发线有效长度:650m. 列车运行控制方式:自动控制. 行车指挥方式:调度集中. 牵引种类:电力. 动车组类型:CRH 动车组. 最小行车间隔:3min. 1.1.6 列车对数 本项目近期

2030 年和远期

2040 年预测列车开行对数分别为

76 对/日和

95 对/日. 本项目开行列车全部为动车组客车. 新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿)

3 图1项目地理位置图 宁淮铁路 南京市 淮安市 天长市 N

0 50km 新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书(征求意见稿)

4 1.2 主要工程数量及经济技术指标 表1.2-1 工程数量表 项目 概况 项目名称 新建铁路南京至淮安铁路 建设单位 江苏省铁路集团有限公司 建设地点 江苏省淮安市、金湖县、南京市,安徽省天长市 建设性质 新建 建设规模 正线长度 204km,其中江苏省 160.1km,安徽省 43.9km 建设期

48 个月 总投资 4140849.74 万元 主要 技术 标准 铁路等级 高速铁路 正线数目 双线 设计速度 350km/h 线间距

5 米 最小曲线半径 一般

7000 米、困难

5500 米 最大坡度 一般 20‰,困难地段 30‰ 牵引种类 电力 动车组类型 CRH 动车组 建设 内容 主体 工程 线路 (1)新建正线长度 204km,桩号范围 CK0+000~ CK204+000. (2)新建动走线长度7.17km. 轨道 正线轨道原则采用 CRTS 双块式无砟轨道结构,铺设跨区间无缝 线路.联络线采用有砟轨道结构. 路基 正线(含站场)路基 38.88km 桥涵 正线新建特大、大中桥