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车需开走时,车位会自动将车子转移到 行车线路上.而针对需要倒车入位的竖向车位,ToolSir 能自动旋转,车主不用打方向盘就可停车取 车.同时,由于没有立柱遮挡,车子被剐蹭的概率大 大降低. 我们不仅克服了原有立体车位用户体验差的问 题,而且由于结构精简,不用设置大支架,产品重 量仅为传统升降横移式车位的 50%,成本更低,安装 更方便. 公司总经理廖泽邦说,由于超高内力转化 技术克服了车位启动初期的交叉 X 架内力极大这一 技术难题,公司智慧轻便型立体车位在世界上属于 首发 . 据测算,安装了 ToolSir 的停车场能比普通单层停 车场多提供 140%的停车位,而且立式车库更加智慧, 可以通过手机定位用户位置. 未来,我们还将推出充 电型立体车位、自动泊车机器人、分体式挪车机器 人、车位充电机器人等服务. 廖泽邦说. 在生产流水线上的人工质检员,每天要花

10 个多 小时去检测产品的质量.在宁波,有一家企业专门研 发 AI 质检员 ,不但能让检测工作

24 小时无休,节 省人力,而且效率、合格率更高. 这家企业名叫 格劳博 ,创始人为张文博,毕业 于大连理工大学,曾就职于日本基恩士株式会社. 如 果忽略过程控制,仅靠最终成品检验,基本不可能有 效降低产品质量风险. 张文博认为,质量控制的重点 必须放在生产阶段.2014 年,张文博从 基恩士 辞 职创办 格劳博 ,重点针对新能源行业研发 AI 质 检员 .张文博说, 格劳博 基于机器人的视觉智能 算法,用在新能源电池生产过程中的检测以及电池上 游传统原料供应商的智能制造服务.目前,在产业链 中游,格劳博帮助宁德新能源科技将电池卷绕功率的 良品率从 95%提高到 99.5%;

在上游锂电池正极材料领 域,格劳博帮助杉杉新能源等企业每日回收的正极材 料净重提高了 400%. 未来,格劳博坚定 四步走 ,全面进军产业链. 第一步,以IPQC 为切入点,成为中游电芯厂全工序 智能检测设备供应商;

第二步,根据中游电芯厂收集 的数据和业务需求,开发锂电上游原料供应商的专 用检测及智能制造设备,帮助锂电上游企业提升智 能制造能力和产品品质;

第三步,进军锂电下游产 业,开发锂电池精细化回收设备,发展精细化回收 业务,帮助下游厂家完成报废锂电池的绿色拆解及 精细副产品回收;

第四步,打通上下游生产制造工 艺,完成从设备供应商向锂电行业产品供应商的转 型. 当你刷着手机,从一个 APP 跳到另一个 APP 的时 候,你可能 不会意识到,小小的一部手机,要能良好运行离不开每一块芯片的工作,而芯片的生产过程是:芯片设计―― 晶圆代工―― 封装测试.位于杭州湾新区的宁波芯健半导体有限公司是 一家集中精力做芯片封装的企业.公司董事长罗书明 回忆道,2013 年1月,公司请来有多年技术经验的核 心成员和海外技术团队,在浙江清华长三角研究院的 帮助下,专注于晶圆级芯片尺寸封装和铜凸块封装等 相关业务,并为海内外客户提供圆片级封装测试等全 套解决方案. 芯健 着力于团队培训及技术研发. 只有技术 过硬了,工艺稳定了,才谈得上市场. 罗书明说,公 司立足于 WLCSP 工艺,由于技术大多自主研发,很 早就形成专利技q术壁垒. 厚积 总有 薄发 的一 天.2016年开始, 芯健 相继通过 vivo、小米、等手 机企业的测评,成为合格供应商.目前,芯健已与国 内外