PDF《创新不是翻新》

80 年代以来, 中国特大城市机动车平均时速从 过去每小时

20 公里左右下降到现在的

12 公里 左右.因为交通拥堵, 无形中浪费了能源和资 源, 损失大量的财富, 不利于城市的发展.解 决不了交通问题, 城市就不可能走向绿色, 也 不可能走向和谐. 着力解决 城市病 等突出问题, 不断提升城 市环境质量、 人民生活质量、 城市竞争力, 建设和 谐宜居、 富有活力、 各具特色的现代化城市. 拆 围透绿 不仅提升了城市亲民程度和宜居程度, 更提升了发展的民生温度.

2016 年2月21 日, 《关于进一步加强城市 规划建设管理工作的若干意见》 提出, 要加强 街区的规划和建设, 原则上不再建设封闭住宅 小区, 已建成的住宅小区和单位大院要逐步打 开, 实现内部道路公共化, 解决交通路网布局 问题, 促进土地节约利用. 在饱受 城市病 困 扰的今天, 推广街区制是城市发展大势所趋, 有利于增加公共道路和路网密度, 缓解城市交 通压力, 还可促进城市绿化和景观共享, 可谓 一举多得. 机关大院率先打开大门应是改革的 规定动 作 .因为相较于私宅小区, 机关大院没有物权 纠葛与法律障碍, 拆除围墙还可以起到示范作 用, 为将来街区制的推广开辟道路, 为共享、 绿色 发展铺路. 围墙少了, 绿地多了, 能最大限度地把公共 空间还给市民群众, 全面提升宜居宜业指数和群 众幸福感, 彰显了政府一心为民的情怀. 民心是最大的政治, 拆围透绿 拆掉了干 部与群众间的 围墙 和 心墙 , 让群众享受到 便利的交通、 优美的环境, 是政府共享、 绿色发 展理念的自觉实践, 是倾听民声、 顺应民意的 自我改革. 机关与群众之间连上了 地线 , 与群众的距 离更贴近, 能更真切地体察民生, 获得群众的信 任, 政府与群众之间的 火线 才能更 来电 .有 机关人员顾忌拆围后的安全问题, 其实, 从官民 互信中获得的安全感远比一堵高高的围墙带来 的更真切. 此处, 为改革先行者送上掌声! 拆 近与群众的距离 王伟近日, 河北正定将所有机关事业单位院门打 开, 所有停车场免费向社会开放, 方便居民和游 客停车, 备受称赞. 打开院门, 欢迎停车, 饱含着政府解决问题 的诚意.对很多人来讲, 公职单位与社会相隔的 不是一面墙、 一个窗、 一扇门, 而是态度与行动. 这样的举措, 或许能成为一种示范.它的示范意 义并不在于每个城市都把政府和事业单位的围 墙拆除, 也不在于各个单位都敞开大门.其示范 性更多地在于, 它为各级政府提供了一种直面问 题、 创新解决的可能性.停车难, 只要敢于盘活 资源就不难;

政府门难进, 只要勇于打开就不难 进;

倡导城市文明, 只要政府带头表率, 就能形成 良好风气.这项看似是在解决停车问题的举措, 何尝不是政府的治理实验? 据人民网 日前, 一基层烟站技术人员为完成创新任务, 将 之前的创新项目改头换面后重新提报, 被烟站站长毫 不留情地撤掉.这位烟站站长宁愿当月岗位创新项 目考核时被扣分, 也没有对拿翻新当创新行为态度暧 昧, 做法值得肯定. 创新是推进企业发展的不竭动力, 创新的重要 性不言而喻.无论是创新思路还是改进工作, 都有 益于企业的长远发展.然而, 现实中, 一些与创新 不合拍甚至相去甚远的情形还不同程度地存在: 有的 创新工作抓起来不疼不痒, 抓不住问题的实质;