PDF《电子收费系统》

台湾在

2013 年底正式推动国道多车道自由车流电子计程收费系统(Electronic Toll Collection,简称 ETC) ,以99.

9% 的电子收费交易正确率、99.97% 可收费成功率,以及

10 个月内完成

319 座电子收费门 架的经验,获得国际桥梁隧道及收费公路协会(IBTTA)及智慧运输系统世界年会(ITS World Congress) 年度最高荣誉首奖肯定.本文介绍电子收费门架设计概念、电子收费系统架构及未来可能之衍生应用.期 望对未来智慧运输、智慧城市的发展提供技术与服务之参考,触发工程界新型态之系统应用服务. 台湾高速公路 建置成果 The Introduction of ETC System and Implementation Achievement

32 台湾高速公路电子收费系统建置成果 Vol. 45, No.

2 April

2018 土木水利 第四十五卷 第二期 Abstract The nationwide distance-based multi-lane free flow Electronic Toll Collection (ETC) system was launched in Taiwan at the end of 2013. The system performed at an exceptional level with a 99.9% electronic toll transaction accuracy rate, a 99.97% chargeable success rate, was completed in record time with the construction of

319 ETC gantries within a period of

10 months. This construction ex- perience and service performance has gathered international recognition with the receiving of major awards from Interna- tional Bridge, Tunnel &

Turnpike Association (IBTTA) and ITS world Congress. This article describes the concept of toll gantry design, ETC system architecture and possible future derivative applications. It is expected to provide reference for further development of smart transportation and smart city and its potential in revolutionize system application services in the new fields of engineering. 前言 高速公路电子收费(ETC)於2013 年12 月30 日 由原来收费站计次收费模式,无缝转换为按行驶里程计 费之计程电子收费模式,成功达成「走多少、付多少」 公平付费理念.本案由高速公路局以 BOT 方式由远通 电收公司执行,乃国内自主研发、建置完成,现为全世 界RFID 应用於 ETC 的一大成功案例,计程建置工程 包含门架、机电、车道系统工程,创新的门架设计与工 法,以零公(工)安、高品质、高效率历时

10 个月完 成全国

319 座收费区门架建置,营运迄今正式迈入第

5 个年头,eTag 用户数也突破

700 万,系统稳定度及准 确率趋近百分之百,已吸引许多新南向国家前来洽谈合 作,未来有机会看到台湾团进军海外市场. 电子收费工程概述 为确实达成计程电子收费目标,收费区规划设置 於两两交流道间之主线路段,换言之,高速公路主线 上两两交流道之间的每一路段均设置有一处收费门 架,车辆由交流道进入主线后,只要通过收费门架代 表该车已行驶该门架所在之路段,每一门架依渌 在路段长短会对应到不同的收费牌价. 电子收费系统 吴忠洁 Richard Wu 远创智慧股份有限公司 副总经理 简正铨 Cheng-Chuan Chien 远创智慧股份有限公司 专案经理 DOI: 10.6653/MoCICHE.201804_45(2).0004

33 智慧城市、智慧运输专辑 Vol. 45, No.

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2018 土木水利 第四十五卷 第二期 电子收费门架设计概念 我国电子收费案采 BOT 模式,建置营运商远通电 收要负责系统之设计、建置,也必须负责至

2025 年移 转前的系统营运维护工作,在门架建置施工期间,需 在现有高流量的高速公路上进行建置工程、设备安装 与系统调校,故电子收费门架的设计概念乃为国内独 创,特别考量维运需求、人员安全,研发出单门架、 双走道、模组化、现场吊装快速的钢构门架. 国外 ETC 门架设计案例 以国外多车道自由流电子收费门架,大多是采用 双门架或三门架系统,门架组成没有设置走道,车道 设备直接往下悬吊於横杆,如下图所示.因此,当有 设备需要维护或故障更换时,维运人员需要利用高空 作业车,由下往上进行维修作业,工作难度高;