PDF《“阿喀琉斯之踵”》

2008 年的胶济 铁路特大事故中, 降速命令没有发到 机车乘务员处, 当地值班员没有与司 机确认等管理混乱因素显露无遗. 说到底, 科技是术, 管理是道, 失去了 优质管理的驾驭, 技术这把双刃剑很 可能误伤我们自己, 并且科技越发 达, 伤害越不堪设想. 人就是人, 不是机器, 不可能按 照设计好的程序稳定运行, 安全意 识、 业务能力、 精神状态等都可能成 为节外生枝的不确定因素.另一方 面, 技术不是万能的, 再精密的仪器 都无法预知和有效应对一切突发情 况.因此, 我们需要规范的管理和 制度克服人性弱点, 扬长避短, 与技 术相辅相成, 双剑合璧.温州动车 事故发生后, 高铁从业人员的培训 不够, 技术不熟练;

铁路部门对职工 过于严苛, 收入太低, 导致基层职工 士气不佳等一系列 内幕 相继被媒 体捅了出来, 这也恰恰印证了调查 结论关于管理不善系主因的认定. 真相水落石出不是终点, 而是我 们反思和补过的起点.印第安人有 句谚语, 别走得太快, 让灵魂跟上 来 .对于高铁来说, 最迫切的是 让 管理跟上来 .我们期待动车事故调 查报告早日公布, 相关责任人受到应 有的处罚, 更希望铁路部门能深刻反 思, 尽快弥补制度漏洞, 让组织和管 理真正步入 高铁时代 ;

更多的行业 和部门, 以此为鉴, 警钟长鸣, 避免管 理不善成为 阿喀琉斯之踵 . 药价虚高: 集中招标成垄断盛宴的产物 舒圣祥 济南一名廉租户因收入超出廉 租房低收入家庭标准十几元钱, 面临 着退房的问题.济南市房管局相关 负责人表示, 这是他们遇到的首个 因收入超标 不符合申请条件的住 户.为打破廉租房 一住终身制 , 济 南已有20多套廉租房被政府收回重 新分配. (11月21日 《齐鲁晚报》 ) 新闻之后, 一片怨愤腹诽之 声.如果联想起诸多廉租房与宝马 婚配 的桥段, 这 十几块钱 就显 得格外委屈. 悲悯归悲悯, 规定就是规定. 国务院办公厅于

9 月底发布 《关于 保障房建设和管理的指导意见》 , 意 见中对退出机制提出了明确的规 定: 廉租住房、 公共租赁住房承租人 经济状况改善, 或通过购置、 继承、 受赠等方式取得其他住房, 不再符 合相应的住房保障条件的, 应当在 规定期限内腾退;

逾期不腾退的, 应 当按市场价格交纳租金.严格说 来, 别说高出 十几块钱 , 就算是只 高出 一块钱 , 也当恪守契约、 履行 退房 手续. 道理并不复杂: 一者, 廉租房等 保障房本身就属于兜底性政策, 如 果没有一根刚性的红线, 很容易在 僧多粥少的情况下出现 应保不保 的状况, 规则一旦被执法弹性所突 破, 更多弱势者就可能被排挤在保 障责任的外头;

二者, 既然是底线, 就必然有一个 谱 ―― 只要有 谱 , 就必然有超出或少于其一点 点的 范畴 , 制度的公平, 应保障的 是大多数人的公共利益, 而不可能 在每个客体层面确保绝对的公平. 在超标十几块钱的问题上, 我 们似乎在 呼唤 变通之计.但如果 让我们自己来 分蛋糕 、 又或者我 们饥肠辘辘在 等蛋糕 , 恐怕就恨 不得标准的头上悬一把最锋利的 刀.立场决定态度, 利益决定立 场.于我们这个社会而言、 于我们 的切肤之痛而言, 今日缺少的恰恰 不是 变通之计 .不难想见: 如果 按照 十几块钱 的级别繁衍下去, 开宝马的住廉租房恐怕连谴责的法 条都找不到了. 一切越俎代庖于制度之上的善 意都是值得警惕的.超标十几元就 是应该退出廉租房――这和59分就 是不及格是一个道理.当我们要求 权力自制自重的时候, 切不可因表象 的悲悯又给制度开出 人治 的口 子.信任制度, 就是要相信在制度之 内, 即便有一时的严酷或无情, 而最 终仍能得到权利与自由的美好表达. 超标十几元该不该退廉租房? 邓海建