PDF《CB ( 1 ) 353 / 98 — 99 ( 01 ) ( c )》

CB( 1) 353/ 98― 99( 01) ( c) 香港?产建设商会的信头香港?产建设商会的信头香港?产建设商会的信头香港?产建设商会的信头香港?产建设商会香港?产建设商会香港?产建设商会香港?产建设商会(以?简称商会)对东南九龙发展计划之意见书(以?简称商会)对东南九龙发展计划之意见书(以?简称商会)对东南九龙发展计划之意见书(以?简称商会)对东南九龙发展计划之意见书1.

引言引言引言引言1.1 城市规划委员会在?九九八年九月?日在政府宪报内刊登了以?几张分区大纲草图:A. 红|分区计划大纲草图编号No.S/K9/9;

B. 马头角分区计划大纲草图编号No.S/K10/8;

C. 启德(北部)分区计划大纲草图编号No.S/K19/1;

D. 启德(南部)分区计划大纲草图编号No.S/K21/1;

E. 牛头角、九龙湾分区计划大纲草图编号No.S/K13/11;

F. 观塘分区计划大纲草图编号No.S/K14S/4;

G. 茶果岭、油塘、鲤鱼门分区计划大纲草图编号No.S/K15/1;

1.2 以?分区大纲草图涵盖了东南九龙发展计划的土?利用和填海建议.?产商会对於这些发展计划,尤其是建议内填海的规模感到十分关注.就此本会有以?意见谨向立法会规划?政及工程事务委员会提出.2. 未经深思熟虑的发展建议未经深思熟虑的发展建议未经深思熟虑的发展建议未经深思熟虑的发展建议2.1 「 香港?十?世纪可持续发展研究报告」( SUSDEV )尚在进行阶段,本会认为於此时提出东南九龙发展计划,尤其是德旧机场用?的发展建议,是未够深思熟虑的决定.几个分区计划大纲草图所涵盖的建议将会在德原址兴建大量住宅房屋,为约32 万?提供居所,建议?旦获得通过,将会成为21 世纪?个大型的新市镇计划,对香港的未来影响深远.商会认为在持继发展研究尚未有结论和建议时,不应通过?项规此庞大的填海计划.2.2 「 香港?十?世纪可持续发展研究报告」( 可持续发展研究报告)会 就政府如何评估和监察未来持继发展路向,制订指标和衡量标准.东南九龙发展计划必须经过慎重和全面的考虑以及通过严格和客观的评估,才能证明是否合符可持继发展的原则.因此,商会不赞成在「可持续发展研究报告」尚在进行阶段及缺乏有力数,通过任何举足轻重的发展计划.2.3 商会会员有不少发展项目的规划申请常常被城市规划委员会以「申请?区涉及尚未落实的发展纲领研究区」为 理由被推翻或拒绝.这些发展项目申请的规模可能只是涉及数百至数千?口,可是仍然不获城规会的考虑,「 可持继发展研究报告」是 赖以衡量东南九龙发展计划是否合符持续发展原则的重要报告,我们质疑何故当这个报告尚未落实之际,城规会便通过东南九龙的发展建议.3. 填海围过大填海围过大填海围过大填海围过大3.1 商会对於启德( 南部)分 区计划大纲草图?庞大的海港填海工程建议感到十分遗憾.商会?直坚持维多利亚港乃本港十分重要和不可多得的?然资源,应该尽量避免?切破坏海港的政策和建议.我们更加关注为了开辟商业和住宅用?的填海计划.3.2 香港尚有其他土?资源可供住宅房屋发展.将来新界东北和新界西北都会有庞大的基建和交通网建成,可以为住宅需求提供不少土?资源.商会认为政府应该首先考虑发展这些?区,而避免要牺牲香港珍贵的海港以作发展用途.3.3 建议?的填海围,加??为拉直的海岸线,将会大大破坏维港优美的?然环境,对香港的吸引力带来难以弥补的破坏,更加损害我们的旅游业.因此,商会认为必须尽力保护维港的?然景色.发展建议有太多休憩用?( Open Space)及政府/机构及社区用?( G/ IC)是未有任何指定用途,其 必要性实在令?怀疑.我们觉得,要以填海来提供?述土?用途,缺乏有力理С种,更加是不必要及违反成本效益的.3.4 对於发展建议没有向公众交待环境评估报告及有关资料,商会感到十分失望.ǖ,政府甚至没有就发展建议及填海计划对环境的影响谘询过环境谘询委员会的意见.公众对於这项发展计划对环境保护带来的负面影响蒙在鼓里,至於能否和如何去减少环境受到破坏的方法,更加不甚了了.政府并没有向公众全面交待所有环境评估的资料,S向公众谘询对发展建议的意见,是不合理和不公平的做法,甚至亦违反了「环境评估条例」规定建议项目?方必须为填海建议制订及公布环境评估报告书的原则.4. 交通交通交通交通4.1 ? 产商会关注到启德( 南部)及 启德( 北部)分 区计划大纲草图将会移徙大量?口,及这些?口对交通纲络所构成的压力.4.2 根蟾俨萃嫉乃得魇,启德( 南部)及 启德( 北部)两 个发展围完成后将会有约32 万?口迁入居住.然而说明书内有关交通建设载有的资料S十分有限,暂时只提及两个发展?区的道路架构.4.3 除此之外,分区大纲草图所没有提及的交通道路资料,尚包括1. 现有道路网及交汇处的流量;