PDF《ICS 43.060.10》

3 4.5.3.2 连杆连杆小头孔衬套应采用与连杆新品相一致的安装方式,安装好的连杆小头衬套不应有超 过连杆本体的部分. 4.5.4 修复后检验要求 4.5.4.1 检验连杆大头孔相关尺寸时,应保证连杆螺栓拧紧力矩符合原产品图纸或再制造产品技术要 求. 4.5.4.2 按照连杆再制造企业产品图纸要求,检测再制造连杆的清洁度. 4.5.4.3 再制造连杆检验项目与要求由连杆再制造企业与发动机再制造企业协商确定. 4.5.4.4 连杆修复后,应对修复部位再次按 4.3.2 规定的要求进行相应的无损检测. 4.5.4.5 进行几何公差和形位公差检测,精度要求符合 5.3 和5.4 的规定. 4.5.4.6 增加材料修复的部位,性能指标应符合原设计要求,无裂纹. 4.5.4.7 根据质量匹配分组并进行标记,标记部位及编号规则必须按原产品图纸要求或再制造产品技 术要求. 4.6 装配要求 4.6.1 再制造连杆的装配应符合 GB/T

28679 的规定. 4.6.2 同一套再制造连杆的质量分组应满足原产品图纸要求或再制造产品图纸要求. 4.6.3 与原连杆相比, 再制造连杆的公称尺寸等参数有变动, 需在外包装或使用说明书上有明确标识, 若与发动机配套使用的,需在发动机缸体上进行标识.

5 技术要求 5.1 表面粗糙度 再制造连杆各主要加工面表面粗糙度Ra应符合表1的规定. 表1表面粗糙度 部位 表面粗糙度,μm 连杆大头孔 ≤0.8 连杆衬套 ≤0.63 连杆小头孔 加衬套 ≤1.25 不加衬套 ≤0.63 连杆大头两端面 ≤1.6 连杆大头分开面 ≤1.6 螺栓孔支承面 ≤3.2 5.2 尺寸公差 再制造连杆各主要加工部位尺寸公差的公差等级应不低于表2的规定. 表2尺寸公差 项目 公差等级(不低于) 小头衬套孔 IT6 大头孔 IT6 QC/T XXXXX―XXXX

4 小头孔 IT7 连杆大小头孔中心距 IT8 5.3 形位公差 再制造连杆的几何公差等级应符合表3的规定. 表3形位公差 项目 最低公差等级 小头孔的圆度、圆柱度 7级 小头衬套的圆度、圆柱度 6级 大头孔圆度、圆柱度 5级 小头孔及小头衬套孔轴心线对大头孔轴 心线的平行度 在连杆摆动平面内 7级 在垂直连杆摆动平面的平 面内 6级 大头孔轴线对大头孔两端面的垂直度 8级 连杆体与连杆盖接合面对大头孔轴心线的位置度不大于0.20mm 0.20mm 连杆螺栓导孔或螺孔轴心线对支承螺栓或螺母的平面的的垂直度 10级 支承螺栓或螺母的平面对接合面的平行度 9级5.4 外观 再制造连杆非加工表面应光洁,不允许有划痕、夹层、气孔、夹渣、裂纹、凹陷、斑点等缺陷,非 配合面允许有轻微的缺口. 5.5 裂纹缺陷 再制造连杆修复后不应有裂纹缺陷.

6 试验方法 6.1 表面粗糙度 可用表面粗糙度仪测量再制造连杆的表面粗糙度,也可用其他方法进行测量得到表面粗糙度. 6.2 尺寸偏差 6.2.1 连杆大头孔:用内径千分表或其他测量仪进行测量. 6.2.2 大、小头孔中心距:在平板上用四等量块、杠杆千分表和高度尺或其他专用检具进行测量. 6.3 形位公差 再制造连杆上各加工部位的形位公差按 GB/T

1958 规定的要求进行检测. 6.4 无损检测 使用磁粉检测、超声波检测、红外检测等方法对再制造连杆进行无损检测. QC/T XXXXX―XXXX

5 7 检验规则 7.1 出厂检验 再制造连杆出厂检验应满足GB/T 28678的规定. 7.2 型式检验 型式检验项目与内容由连杆再制造企业与发动机再制造企业协商确定.型式检验每三年进行一次, 当有下列情况之一时,应进行型式检验: a) 新产品试制定型或老产品转厂生产试制定型时;