PDF《我们为何要花大力气办职教》

157 人无人 生还,令人唏嘘.从莱特兄弟发明飞机开始,人类空 中飞行的梦想越来越成熟,尤其是

20 世纪中叶以 后,大型客机的安全性已经实现了质的飞跃.但一 旦出现空难,造成的损失也是极高的,正因为此,每 一次严重事故都推动了飞行安全措施的提高―― ― 美国大峡谷空中撞机事故1956 年6月30 日,联合航空一架 DC-7 与环球航空一架 超级星 座 在美国大峡谷国家公园上空相撞坠毁,128 人 遇难. 这次事故促使美国花费 2.5 亿美元升级空 中交通管制即 ATC 系统,也催生了美国联邦航空 管理局(FAA)在1958 年成立,以监督空中安全. 美国波特兰坠机事故

1978 年12 月28 日, 联合航空一架 DC-8 从纽约飞抵波特兰时, 因起 落架故障在机场附近盘旋约一个小时,尽管随机 机械师警告燃油消耗很快,但机长仍坚持花费太 多时间进行降落准备,结果飞机油料耗尽坠落在 机场附近,造成

10 人死亡.对此,美国围绕新的 座舱资源管理(CRM)概念改进了座舱训练程序, 放弃了 机长即上帝 的传统,强化了团队合作. 美国辛辛那提火灾事故

1983 年6月2日, 加拿大航空一架DC-9 从达拉斯飞往多伦多途中,机内从厕所冒出黑烟并开始蔓延,飞机紧急迫 降辛辛那提,但着陆后不久机内起火,造成

23 人 死亡.此后 FAA 要求飞机厕所内安装烟雾探测器 和自动灭火装置,5 年内所有客机坐垫更换防火 层,之后建造的客机采用了更多的阻燃材料. 美国匹兹堡坠机事故

1994 年9月8日,全 美航空一架波音

737 即将着陆匹兹堡机场时,突然 翻滚........