PDF《《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》》

《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》 编制说明 深圳 2019.

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1 目次1工作简况.2 1.1 任务来源

2 1.2 立项背景和意义

2 1.3 编制过程

2 2 标准编制原则和主要内容.2 2.1 标准编制原则

2 2.2 主要技术内容

3

第一章 范围.3

第三章 术语和定义.3

第四章 导轨梁桥工程.3

第五章 车站结构.5

第六章 道岔.6

第七章 系统设备工程.7

第八章 车站设备工程.9

第九章 综合车场.11

第十章 竣工验收.11

3 主要实验(或验证)情况分析.12

4 重大分歧意见的处理经过和依据.12

5 标准性质的建议说明.12

2 胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范编制说明

1 工作简况 1.1 任务来源

2019 年4月26 日,在深圳市福田区设计大厦

5 楼第四会议室,深圳市住房和建设局组织专家 组对

2019 年度工程建设标准立项申请进行审查,经研究讨论,同意工程建设标准《胶轮有轨电车交 通系统施工及验收规范》立项并列入深圳工程建设地方标准

2019 年立项计划.比亚迪勘察设计有限 公司负责承担深圳市工程建设标准《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》的起草工作. 1.2 立项背景和意义 目前城市轨道交通以大运量地铁为主,少部分为中运量单轨及有轨电车.伴随经济社会快速发 展,各城市对于城市轨道交通多样性要求日益提升,一方面,广大城市交通拥堵问题日益突出,出 于人口规模、经济条件等限制,需要中小运量高品质公共交通服务改变交通发展模式;

另一方面, 各城市无法全部依靠大运量地铁解决城市交通问题,亟需构建大、中、小运量协调发展的多层次、 一体化公共交通系统.同时国务院办公厅

2018 年52 号文《关于进一步加强城市轨道交通规划建设 工作的意见》指示,我国城市轨道交通的发展原则是量力而行、有序发展.所以为满足城市发展对 于小运量轨道交通系统的需求,基于当前公共交通体系中运能

1 万人次以下的需求和产品空白,国 内相关企业也开展了针对性的产品研发,胶轮有轨电车系统就是其中一种. 从社会性和公益性来说,低运量的胶轮有轨电车覆盖面广、运营灵活,体量小,可提供高品质 中短距离交通服务,实现高覆盖率,提高乘客可达性,提升公共交通吸引力,与大运量轨道交通相 辅相成,构建社会多层次公共交通. 使用胶轮有轨电车可加大公共交通有效供给,对于减少小汽车的出行比例具有关键作用.减低 小汽车出行可减少城市拥堵、减少雾霾污染,极大地提高了城市居民的生活品质.且胶轮有轨电车 外形美观、噪音低、无污染排放,可以在人流、建筑密集区域使用,是环境友好型公共交通,具有 较高的公益性. 大、中运量轨道交通的造价及运营成本较高,财政可持续压力巨大,日常线路运营收入难以覆 盖运营成本,而低运量轨道交通造价成本及运营成本较低,对于地方的财务压力小,使用低运量胶 轮有轨电车有利于营造良好的社会经济环境. 胶轮有轨电车交通系统是一种利用动力电池驱动的有轨电车, 采用全自动运行技术和橡胶轮胎, 利用走行轮和设于走行轮下方、内侧的导向轮,实现在导轨梁上行进和转向的车辆,具备在专用线 路上网络化灵活运营的能力,可实现建筑友好和社区友好的小运量交通系统.胶轮有轨电车交通系 统具有转弯半径小、建造周期短、造价低、占地面积小等显著优势,其与现有的城市公共交通系统 充分结合,可显著提高城市交通网密度及覆盖面积,改善城市公共交通结构,提高出行便利.具备 时尚设计感、技术先进性和安全性,是建设城市公共交通的重要选择. 胶轮有轨电车交通系统不是单一车辆系统开发,其包含车辆、列车控制、通信、线路、车站、 导轨梁桥、机电设备、牵引供电等各项关键技术,各系统的设计开发必须与相关的工业技术、管理 规定等吻合,方能生产出符合市场需求的产品.目前国内尚无类似胶轮有轨电车交通系统标准体系, 满足不了城市公共交通发展建设的需要,无法形成完整的系统的标准体系,特申请制定《胶轮有轨