PDF《成都华川公路建设集团有限公司》

2013 年6月以后所形成的货币供求紧平衡状态、 利率在 市场化条件下的大幅波动等状况在

2014 年仍将会继续维持;

为了应对

2014 年可能出现的通货膨胀预期及保持经济的合理增速, 中国的货币政 策总体上趋向于稳健、货币投放量不会有明显的收缩;

从财政政策看, 积极扩张的财政政策仍然会得到延续,财政支出将伴随着城镇基础设施 的完善、保障房建设的动工和公共开支的增加而上升;

地方政府的债务 水平随着简政放权和民营资本的介入而放慢增长速度,地方政府的债务 结构也会随着改革的深入逐渐优化.

5 新世纪评级 Brilliance Ratings

三、公司所处行业及区域经济环境 随着经济的发展, 我国公路建设速度加快, 公路施工企业相应也得 到了较多的发展机会.

2013 年, 在国际经济弱势复苏的过程中, 我国的进出口差额进一步 缩小、投资增速继续下降,消费拉动也不足,我国的经济增速在回落中 趋稳.但公路营运车辆和民用车保有量的增长带动国内公路交通运输仍 保持较高增速.交通运输部发布的

2013 年交通运输行业发展统计公报 显示,截至

2013 年末全国公路总里程达 435.62 万公里,比上年末增加 11.87 万公里.全国等级公路里程 375.56 万公里,比上年末增加 14.60 万公里.等级公路占公路总里程 86.2%,提高 1.0 个百分点.其中,二 级及以上公路里程52.44 万公里, 增加 2.25万公里, 占公路总里程12.0%, 提高 0.2 个百分点. 各行政等级公路里程分别为: 国道 17.68 万公里 (其 中普通国道 10.60 万公里) 、省道 31.79 万公里、县道 54.68 万公里、乡道109.05 万公里、专用公路 7.68 万公里,比上年末分别增加 0.35 万公 里、0.58 万公里、0.73 万公里、1.39 万公里和 0.31 万公里;

全国公路桥 梁达 73.53 万座、3977.80 万米,比上年末增加 2.19 万座、315.02 万米. 全国公路隧道为

11359 处、960.56 万米,比上年末增加

1337 处、155.29 万米.公路密度为 45.38 公里/百平方公里,提高 1.24 公里/百平方公里. 公路养护里程 425.14 万公里, 占公路总里程 97.6%, 提高 0.4 个百分点. 在普通国省道和农村公路建设需求带动下,

2013 年国内公路建设投 资增速有所提升,当年公路建设完成投资 13692.20 亿元,比上年增长 7.7%,较上年增速增加 6.8 个百分点.其中,高速公路建设完成投资 7297.76 亿元,增长 0.8%.普通国省道建设完成投资 3899.61 亿元,增长18.4%.农村公路建设完成投资 2494.83 亿元,增长 14.4%,新改建 农村公路 20.54 万公里.

图表 1. 2009-2013 年公路建设投资额及增速(单位:亿元、%) 资料来源:根据交通运输行业发展统计公报数据绘制

6 新世纪评级 Brilliance Ratings

2013 年6月20 日,国家发改委与交通运输部编制的《国家公路网 规划(2013 年~2030 年) 》获国务院批准.据此规划,到2030 年,我 国将建成总规模约

40 万公里的国家公路网,投资约 4.7 万亿元人民币. 未来我国公路网总规模约

580 万公里, 其中国家公路约 40.1 万公里, 占 总规模的 7%;

省级公路占 9%;

乡村公路占 84%.调整后的普通国道由

12 条首都放射线、47 条北南纵线、60 条东西横线和

81 条联络线组成, 总规模约 26.5 万公里.规划还设立了国家高速公路网 远期展望线 , 即1.8 万公里,这1.8 万公里主要分布在我国西部地区.未来几年我国 公路建设行业仍有一定的发展空间. 从区域市场看,2013 年四川省共开工