PPT《《国内航行海船建造规范》（2006）》

《国内航行海船建造规范》(2006) 机电内容简介 船舶轮机概述 概述(1) 推进装置 发电机组轮 机 辅锅炉与压力容器 舵机 辅助装置 甲板机械 锚机 起吊设备 动力管系 管系 船舶管系 货物管系 概述(2) 主机 轴系-推力轴、中间轴、尾轴等推进装置 传动设备-齿轮箱、离合器、联轴器等 推进器 概述(3) 燃油管系 滑油管系 冷却水管系 蒸汽、凝水和乏汽管系 动力管系 锅炉给水和泄放管系 压缩空气管系 排气管系 热油管系 液压管系管系 舱底管系 压载管系 船舶管系 消防管系 疏排水管 空气管、测量管和溢流管;

机舱通风管 货物管系(油船管系、散化管系、液化管系) 相关标准 CCS规范(国际航行海船) 国际 IACS统一要求船级 CC通函、指南 CCS规范(国内航行海船) 国内 CC通函、指南 国际公约及IACS统一解释 国际 海事局法规(国际航行海船)IMO决议、通函法定 CCS通函、指南 海事局法规(国内航行海船) 国内 CCS通函、指南 《国内航行海船建造规范》(2006)机电内容编制基本原则 本规范机电内容主要是从国内实际情况出发,以2006《钢质海船入级规范》为基础,全面考虑航行条件、船舶尺度等具体情况,在安全水平相当的前提下,对中国国内船舶的适用性和必要性,就有关技术标准作适应性调整而形成的.

对其中产品部分的相关要求,无论安装于国际或国内航行船舶上,原则上均采用一致的技术要求.故机电设备中有关产品的相关技术直接引用《钢质海船入级规范》的要求.考虑到现有《国内航行海船法定检验技术规则的要求》,在总的原则上保持一致. 全面评估IACS、IMO的相关技术要求,对其中不适用的要求予以调整或修改. 轮机篇主要内容简介 第1章通则主要内容: (1) 适用范围、图纸资料的送审要求;

(2) 环境条件、主机倒车功率、瘫船起动、燃料的使用等;

(3) 机舱的布置、防护、通信等;

(4) 客船应急装置的位置. 机械设备的布置 机舱的分类(1) -- A类机器处所: 系指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道: 用作主推进的内燃机, 用作非主推进的合计总输出功率不小于375kW的内燃机,或 任何燃油锅炉和燃油装置,或锅炉以外的任何燃油设备,如惰性气体发生器、焚烧炉等.机器处所: 系指A类机器处所和一切其他装有推进机器、锅炉、燃油 装置、蒸汽机和内燃机、发电机和主要电动机、加油站、冷 藏机、防摇装置、通风机和空调机的处所,以及类似处所和 连同通往这些处所的围蔽通道. 机舱的分类(2) -- 主机舱 -- 辅机舱 -- 其他机器处所 机舱的布置 -- 通道 1)脱险通道 2)检查与维修通道 -- 锅炉布置 -- 保护设施 -- 通信 -- 通风 机械设备的冗余 一般要求: 应设有措施,在任一重要辅机不能工作时,使推进机械的正常运转能够维持或恢复.通常不要求备用设备的机械:主机、轴系、推进器、主锅炉、锚机、应急电源原动机等. -- 通常要求备用设备的机械:电源、操舵、为推进系统服务的辅助系统(燃油、 滑油、冷却等)、舱底系统、压载系统、消防系统等. 机械设备的可使用性 -- 瘫船 状态的定义: 船舶的 瘫船 状态是指主推进装置、锅炉和辅机已停 止运行,且在恢复推进的过程中,已没储存的能源能 起动和运行推进装置、主发电机和其他重要的辅机. -- 瘫船 状态的恢复: 如应急动力源是一台满足本规范要求的应急发电机, 则这台发电机可用于恢复主推进装置的运行,否则应 设有其他初次起动装置;

能在30min内恢复主推进装置工作的需要 . 船舶瘫船起动的要求 对受下列航区或吨位限制的船舶, 可以不要求瘫船起动:1) 近海航区及之内航行的货船;

2) 遮蔽航区客船;

或(3) 500总吨以下货船. 第2章 泵与管系 主要内容:(1)适用范围、图纸资料、管系等级及相关要求;

(2)不同材料对不同管系的适用性、管子的壁厚、管路的 连接、管系的试验等;

(3)管系的布置(膨胀补偿、防火、防护、阀和附件的安 装、舱柜分隔等);

(4)有关产品(泵、阀、管子、塑料管、挠性软管、机械 接头、空气管头等) 管系的概念(1) 定义 - 管或管子:全长截面及管壁厚度相同并只有一个闭合 空间的空心物;

- 管路:管子和附件的组合,通常包括下列部件:管子,法兰与螺栓连接件和其他管接头,膨胀元件,阀 包括液压和气动执行机构及附件,吊架和支座,挠性软管,泵壳体;

- 管系:管路和直接与管路连接的设备的组合,这些设备 通常包括泵、热交换器、空气瓶、舱柜等,但不 包括主要设备如柴油机、汽轮机、锅炉等;

管系的概念(2) 设计压力与温度 - 设计压力:管系最高许用工作压力,应不小于安全阀或 溢流阀的最高设定压力. - 设计温度:管内流体的最高温度,不低于50°C;

管系的等级 - 等级划分:为了确定适当的试验要求、连接型式以及热 处理和焊接工艺规程,不同用途的压力管系 按其设计压力和设计温度分为3级;

I 级、II 级、III 级 燃油管系设计压力 1.4MPa或最高工作压力,取较大者 最高工作压力 P >

0.7MPa 0.3MPa或最高工作压力,取较大者 0.3MPa或最高工作压力,取较大者 P ≤0.7MPa T>

60℃ T≤60℃ 工作温度工作压力 舷旁阀和附件 材料 钢质/青铜或与其类似的材质安装 -直接固定在壳板上(螺柱旋入座板而不穿透),或 安装在短管上. -开闭指示 -便于察看 -主海底阀手轮应在花铁板之上,一般高出450mm.穿过防撞舱壁的管子 -客船 -货船 第3章 船舶管系与舱室通风系统 主要内容: (1)舱底水与压载水系统(泵、吸口、管径、布置等)2)甲板疏排水管及卫生排泄管;

(3)空气、益流、测量管;

(4)舱室通风系统. 舱底水管系 基本要求 设计原则: 排水管系的布置应在船舶正浮或横倾不超过5°时, 任何舱室或水密区域内的积水,均能通过至少1 个吸口予以排出.规范要求: 泵:型式、排量、数量吸口:支吸口、直通吸口、应急吸口管路:支管、总管、直径要求系统布置:独立、止回、防破损 舱底水泵的配备 1台 1台 船长≤91.5m 2台 船长>

91.5m 除客船外的船舶 1台 2台 客船(近海或近海之外航区 的客滚船除外) 1台 2台 业务衡准数0.01 L 位于夏季水线以上>

0.02L >

0.02 L 第4章 动力管系 主要内容: (1)燃油和滑油管系(冗余度要求、防火要求、防污染 要求等);

(2)冷却水管系;

(3)蒸汽管系、锅炉给水、排污与凝水管系;

(4)液压管系、热油系统、排气管路;

(5)液货船锅炉使用原油或污油作为燃料的有关要求. 燃油管系燃油使用的限制 原则 - 主辅机及锅炉燃油闪点不低于 60℃ - 应急发电机组燃油闪点不低于 43℃其他 - 有限航区,处所及环境温度限制在闪点 10℃以下,可用闪点低于60℃,但不低于 43℃ 的燃油 - 使用闪点低于60℃ 但不低于43 ℃的燃油(例如为位 于A类机器处所以外的辅机供油)的具体要求 系统配置和布置 配置---冗余 -锅炉:燃烧装置、供油总管速闭阀 -主辅机:供油泵、滤器、多机供油总管布置---防火 - 管路、阀件及附件的材料制成,接头垫片的材料;

- 尽可能远离热表面和电气设备;

- 油舱柜的布置及进出油管的装阀要求 - 泵的遥控关停 主柴油机燃油备用泵的要求 (1) 对近海航区及之内货船或遮蔽航区客船,如设有1台便于安装和连接的完整的备品泵,则可不设备用泵.2) 对于500总吨以下的货船,可不设备用泵或备品泵. 第5章 油船管系 主要内容: (1)适用范围、危险处所和安全处所的布置要求;

(2)货油装卸管系(泵的要求、管路的要求、阀的要求)3)货油舱透气装置(透气系统、压力真空系统、油气出口 的位置);

(4)货油加热、货油舱测深、双壳体间的惰化/通风及可燃 气的测定;

(5)舱底、压载及其他管系;

(6)运载闪点超过60℃货油油船的规定. (7)消防 (8)防污染 第11章 轴系与螺旋桨 主要内容: (1)适用范围、图纸资料、材料要求;

(2)轴系(轴径、轴套、尾管及其轴承)3)轴系传动装置(联轴器及其螺栓、调距桨传动装置、Z型推进装置、侧推装置等)4)螺旋桨(桨叶厚度、桨与桨轴的安装). 第12章 轴系振动与校中(1) 主要内容:(1)扭转振动: 主柴油机推进系统(对仅在港口航行的船舶且主推进柴油机 额定功率小于110kW者除外);

重要用途的额定功率等于或大于110kW的辅柴油机系统;

涡轮机推进系统;

电力推进系统. 第12章 轴系振动与校中(2) 主要内容:(2)纵向振动 : 大型低速二冲程柴油机推进轴系及涡轮机推进轴系.(3)回旋振动: 具有人字架、万向轴的推进轴系.(4)轴系校中: 规范要求的螺旋桨轴直径大于300mm的推进轴系. 大齿轮由2个或2个以上小齿轮传动的,具有减速齿轮的推进轴系. 第6章至第10章、第13章上述各章均为产品内容,对产品部分的相关要求,原则上与《钢质海船入级规范》要求相同.故对本篇中第6章至第10章及第13章的内容均直接呼应到2006《钢质海船入级规范》相应章节 主要内容:第6章 锅炉与压力容器 第7章 汽轮机 第8章 燃气轮机 第9章 柴油机 第10章 齿轮传动装置 第13章 操舵装置与锚机装置 第9章 柴油机(1)与船舶审图和检验相关的主要内容 (1)主辅机的起动装置 压缩空气起动(主机)空压机 -- 数量、驱动动力、排量(排量分配、总排 量、单台排量)空气瓶 -- 数量、容量、多主机情况;

初始起动空气;

起动空气管路;

电起动: 主机 -- 蓄电池组数量、总容量、起动时间;

辅机 -- 蓄电池组数量、总容量 第9章 柴油机(2)与船舶审图和检验相关的主要内容 (2)应急发电机组的起动装置 原动机0℃下冷起动能力;

自动起动发电机组: 能源容量-- 3次连续起动能源;

30min内起动3次的第2能源;

能源保持-- 电力和液力起动系统;

压缩空气起动;

不要求自动起动的发电机组:人工手动起动. 第9章 柴油机(3)与船舶审图和检验相关的主要........