PPT《第1章 绪论》

第1章 绪论 【教学目标】掌握交通运输工程的基本概念了解交通运输的历史及发展趋势 第1章 绪论 §1.

1交通运输工程学的基本概念§1.2交通运输系统的构成§1.3交通运输业的综合评价 §1.4 交通运输的发展史 交通运输业 国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门.交通运输业本身并不直接产出新的产品,而是把货物和旅客从一个地点转移到另一个地点;

把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件,在整个社会机制中起着纽带作用. §1.1交通运输工程学的基本概念 1.1.1交通运输系统的性质以及交通运输的生产特点1.1.2交通运输在国民经济中的地位和作用 1.1.3交通运输工程学的研究对象 1.1.1交通运输系统的性质以及交通运输的生产特点 1.交通运输系统的性质(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性 (2)交通运输系统对于空间、地域与时间具有较强的依附性,即具有不可挪动性. (3)交通运输系统对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性. (4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性. 1.1.1交通运输系统的性质以及交通运输的生产特点 2.交通运输业的生产特点(1)运输生产是在流通过程中完成的. (2)运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态,而只改变运输对象(客、货)的空间位置,并不创造新的产品. (3)在运输生产过程中,劳动工具(运输工具)和劳动对象(客货)是同时运动的,它创造的产品(客、货在空间上的位移)不具有物质实体,并在运输生产过程中同时被消耗掉. (4)运输产品计量的特殊性. (5)交通运输的劳动对象十分庞杂. 1.1.2交通运输在国民经济中的地位和作用 1.交通运输在国民经济中的地位交通运输业是国民经济的重要基础结构之一. 运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进、相互制约的 2.交通运输在国民经济中的作用 (1)交通运输是实现流通的物质手段. (2)交通运输是开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带. (3)交通是国民经济的重要生产部门,又是工业生产的巨大市场,是带动一系列相关产业的龙头产业.各种运输方式能提供大量的就业机会,同时还有更多的人员工作在与其相关的部门,为国民经济产生直接的经济效益. (4)交通运输业在国防建设与防务方面有着不可低估的作用. (5)交通运输业上缴的税利占国家税收的比例较大,而且这些上缴的税收一部分被用于非运输事业上,如教育、卫生、福利、消防等部门. (6)交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带,可以促进各国之间的物资交换、经济发展和人民之间的友好往来,是经济全球化的重要保证. 1.1.3交通运输工程学的研究对象 1.交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理2.铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护3.交通运输中的运载工具4.交通运输安全5.交通信息控制系统的智能化、综合化6.交通运输的可持续发展 1.2交通运输系统的构成 1.2.1 交通运输系统的要素构成1.2.2 交通运输系统的方式构成 1.2.1交通运输系统的要素构成 交通运输系统是指一定空间范围(国家或地区)内由几种运输方式、技术设备,按照一定历史条件下的政治、经济和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体. 1.2.1交通运输系统的要素构成 (1)载运工具(2)站场(3)线路(4)交通控制和管理系统(5)设施管理系统(6)信息管理系统 (1)载运工具 载运工具包括汽车、火车、船舶、飞机、管道等,作为旅客和货物的运送载体. (2)站场 交通运输站场包括客运站、货运站、机场、港口等,作为运输的起点、中转点或终点,以供旅客和货物从载运工具上下和装卸. 客运站 机场 港口 (3)线路 交通线路包括有形的铁路、公路、管道、河道和无形的航路等,作为运输的通道,供载运工具实现不同站场点之间的行驶转移. (4)交通控制和管理系统 交通控制和管理系统包括各种交通信号、交通标志、交通规则等,是为了保证载运工具在线路上和站场内安全、有效率地运行而制定的规则及设置的各种监控、管理装置和设施. (5)设施管理系统 设施管理系统为指保证各项交通运输设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护(维修)管理系统. (6)信息管理系统 信息管理系统是应用通信、电子信息等高新技术建立的为现代交通运输服务的系统.它通过建立一套完善的数据采集、处理与共享机制,构筑交通信息平台,为交通运输的发展提供强有力的信息保障.信息系统在整个交通运输系统中起着桥梁和纽带的关键作用,通过它能够使交通运输系统的其他构成要素实现有机联系、互通情报,从而实现整个运输系统的合理规划,统筹安排,提高系统的运营效率和服务质量. 1.2.2交通运输系统的方式构成 按照载运工具和运输方式的不同,交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成. (1)铁路运输 铁路运输是使用铁路列车运送货物和旅客的一种运输方式,它最适合于长距离运输大宗货物,如煤炭、矿石、钢材以及建筑材料等物资,也适宜承担中长途的旅客运输 客运列车 货运列车 地铁 (2)公路运输 公路运输是主要使用汽车在公路上运送货物和旅客的一种运输方式,它在中短途运输中的效果比较突出. 普通乘用车 客车 货车 (3)水路运输 水路运输简称 水运 ,是一种使用船舶(或其他水运工具)通过各种水道运送货物和旅客的运输方式,它特别适合于担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输,包括煤、石油、矿石、建材、钢铁、化肥、粮食、木材、水泥、食盐等大宗货物的运输. 客船 客船 (4)航空运输 航空运输简称 空运 ,是一种使用飞机(或其他飞行器)运送人员、物资和邮件的运输方式,它适合于担负各大城市之间和国际间的快速客运,以及报刊、邮件等对实效性要求高和昂贵、精密、急需货物的运输,除一般意义上的民用航空运输外,还有通用航空.通用航空包括:航空摄影,航空遥感、航空探矿、海上服务、空中照相、农业播种、除草施肥、防止虫害、人工降雨、林业播种、防火护林、飞播牧草、侦察鱼群、抗灾救护等. 空客A380 黑鹰 S-70运输直升机 (5)管道运输 管道运输是一种由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成运输工作的运输方式.管道是流体能源非常适宜的运输手段.流体能源主要包括原油、天然气、成品油(包括汽油、煤油、燃料油以及液化石油气). 1.3交通运输业的综合评价 交通运输业常常采用的评价体系含两方面,技术性能和经济性能. 交通运输评价体系 劳动生产率 运输费用 投资额 能源、材料消耗 经济性能 舒适程度 安全性 连续性 运输规模 运输速度 技术性能 评价指标 运输规模,指运量和周转量 连续性,指运送的频度 安全性,指发生事故的频率 五种运输方式的产品虽然是同一的,但其技术性能,经济指标是存在很大差异的.铁路运输运距长,运量大,运费低,属于 线 的运输;