PPT《“桑吉”轮案油污损害相关法律问题分析》

桑吉 轮案油污损害相关法律问题分析 www.

ynlco.com 中国海商法协会海事法律专业委员会 副主任中国航海学会海运法规专业委员会 副主任全国律师协会海商海事专业委员会 副主任广东恒福律师事务所 主任 杨运福 * * 目 录

一、 桑吉 轮案简况

二、油污损害适用法律

三、责任限制

四、油污责任承担方式

五、清污费的索赔主体 * *

一、 桑吉 轮案简况2018年1月在长江口以东约160海里发生的 桑吉 (Sanchi)轮与 长峰水晶 (CF Crystal)轮碰撞造成 桑吉 沉没案,是2018年全球发生的重大海事之一,在国际航运界引起了广泛和高度关注. * *

(一)事故经过(桑吉- 碰撞和沉没位置)(桑吉 - 燃烧相片1)(桑吉 - 救助相片1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9)(桑吉 - 沉没相片1) (长峰水晶 - 相片1)(桑吉案碰撞示意图) * * 2018年1月6日1950时,巴拿马籍油轮 桑吉 (载运约11.13万吨凝析油,从伊朗Assaluyeh港驶往韩国Daesan港)与中国香港籍货船 长峰水晶 轮(载运玉米约6.4万吨,从美国KALAMA港驶往广东麻涌港)在长江口以东约160海里处水域(概位:30°51′.1N,124°57′.6E)发生碰撞,碰撞导致 桑吉 轮燃烧爆炸. 长峰水晶 轮船艏严重破损. * * 事故发生后,上海海事局、东海救助局等单位派出多艘船抵现场进行搜救.1艘日本海警船、2艘韩国海警船等先后达到事故现场.碰撞发生后, 桑吉 向东南方向漂移了约151海里,于1月14日1645时沉没,沉没位置为28°22′N,125°55′E. 桑吉 轮船上32人船员(30人为伊朗籍、2人为孟加拉籍),3人死亡,29人失踪. * * 据国家海洋局东海分局海监飞机和船舶现场监视,在事故现场附近多次发现油污带.本人和广东恒福律师所上海分所同事,代表 长峰水晶 轮船方,参与处理本案. * *

(二)诉讼情况

1、2018年1月9日, 长峰水晶 轮船舶所有人在上海海事法院申请设立该轮非人身伤亡海事赔偿责任限制基金,1月10日起诉 桑吉 轮船舶所有人和经营人.2018年7月26日,该轮设立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金,基金数额6,477,625 SDR,折合人民币62,145,930.40元. * *

2、2018年1月9日, 桑吉 船东在香港高等法院起诉 长峰水晶 轮船东;

1月19日, 桑吉 货主在香港高等法院起诉 长峰水晶 轮船东. 长峰水晶 轮船东向香港高等法院提出管辖权异议,提出上海海事法院为方便诉讼管辖法院.2018年11月15日,香港高等法院裁定其有管辖权;

长峰水晶 轮船东已提起上诉. * *

二、油污损害适用法律

(一)我国有关船舶油污损害赔偿的法律适用

1、国际公约关于船舶油污染损害的国际公约,主要有:《1969年国际油污损害民事赔偿责任公约》及其1992年议定书(下称《92CLC》), * * 《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》及其1984年议定书、1992年议定书和2003年议定书(下称《基金公约》),《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》(下称《燃油公约》). * * 我国于1980年1月30日加入了《69CLC》,于1999年1月5日加入了《92CLC》,《92CLC》于2000年1月5日对我国生效.我国于2008年11月17日批准加入《燃油公约》,该公约于2009年3月9日对我国生效.我国没有加入《基金公约》.《1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》(下称《HNS公约》)没有生效. * *

2、国内法相关的法律、行政法规和司法解释主要有:《海商法》、《海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》(下称 油污司法解释 )、《民法总则》、《侵权责任法》、《环境保护法》等. * *