PDF《装上阵 驶向何方》

韩国现 代公司将在四川生产氢 燃料汽车整车;

北汽 福田、 丰田汽车和北京亿华通已达成意向, 共同 合作推出氢燃料电池客车. 当然, 氢燃料电池汽车蓬勃发展也并非一 蹴而就, 还需迈过三道关. 首先, 还是要在运营阶段的投入产出方面 行得通, 保持可持续运营.重点在于应鼓励和 支持有条件的区域发展制氢产业.随着制氢成 本的进一步降低, 液氢储运技术成熟带来储运 效率进一步提高, 再结合税收、 碳排放权交易等 政策杠杆, 氢燃料电池汽车在特定区域、 特定场 景的运营中, 将迎来商业化的拐点. 其次, 要考虑相关上下游及产业链的同步 建设.初期优先聚焦资源及经济基础条件相对 较好的京津冀、 长三角及粤港澳大湾区, 同步加 大氢能基础设施的建设, 打造氢能经济产业 链.同时, 充分挖掘现有加油场站资源, 科学布 局加氢站点, 规范并简化加氢站审批流程, 推进 央企等多主体参与加氢站建设运营. 最后, 应建立燃料电池核心零部件燃料电 池电堆、 氢系统及氢能等要阶段性达成的控制 性目标, 实现燃料电池汽车在产品全生命周 期的可比竞争优势, 推动燃料电池汽车 技术的可持续发展.此外, 还应 建立鼓励和支持核心关键技术创新能力的培 育体系;

重点扶持以整车企业为龙头, 燃料 电池电堆、 膜电极等关键零部件为支撑, 实现燃料电池整车核心关键技术的创新 突破, 推动国内领先的氢能及燃料电 池汽车的产业链协同发展. 汽车已经成为人们生活中不 可缺少的一部分,但其尾气造成的污染也在持续考验着每 个人的神经.找到舒适、便捷与环保的平衡点,将是整个汽车领域未来的发展方向.而氢燃料电池汽车, 或许会是一种答案. 据科技日报 商报图形 秦刚 制 ........